ディーゼル排気流体市場 トレンド

市場ドライバ - 選択的触媒削減技術の革新SCRの採用

ディーゼルエンジンからの窒素酸化物(NOx)排出量を削減し、世界中の厳しい排出規範により、自動車メーカーや他のディーゼルエンジンメーカーにとって大きな焦点地となっています。 選択型触媒還元(SCR)技術は、ディーゼルエンジンからNOx排出量を削減する最も効果的なソリューションの一つとして登場しました。

長年にわたり、SCRシステムメーカーは、SCR技術をより効率的かつ費用効果の高いものにするために革新してきました。 新しいSCR触媒製剤は、コンバージョン効率を改善し、より少なくDEFを1キロ当たり使用しながら、厳しい排出基準を満たすことを可能にします。 オートメーカーは、最新のSCR技術を採用し、最も厳しい排出規範を遵守しています。 多くのトラックメーカーは、SCRシステムをモデル範囲にわたって標準適合として提供できるようになりました。 乗用車メーカーは、主要な市場でのユーロ6やBS-VIなどのノルムを満たすためにSCRにますます増加しています。

複数の業界を網羅するSCR技術の普及は、ディーゼル排気液の需要を促進しています。 SCRシステム効率と信頼性を高めるためのさらなるイノベーションにより、ディーゼル排気液市場は健康成長を目撃する見込みです。

市場ドライバー - 自動車や建設などのセクターにおけるライジング需要

近年、自動車・建設業界は世界規模で堅牢な成長を遂げてきました。 両方のセクターは、輸送および移動バルク材料のためのディーゼル動力を与えられた車そして装置に重く頼ります。 自動車部門では、商用車は、主要地域で厳格な規範を満たすためにSCRシステムの初期採用者でした。

厳しい排出制御を伴う成長した車両のパークは、DEF消費を燃料化しています。 一方、オフハイウェイオリジナル機器メーカーは、建設業界に掘削機、ブルドーザー、クレーンなどの供給も大きな方法でSCRソリューションを採用しています。 機器ディーラーは、定期的なメンテナンス訪問中にSCRタンクを補充するための適切なDEF在庫を維持する必要があります。

インフラに投資する国も、建設活動の並列上昇と土産機械の需要を経験します。 開発途上国のインフラは、DEFの要件をさらに強調しています。 Tier-1メーカーはDEF生産をランプアップする必要があります。これはディーゼル排気液市場の成長を促進します。

市場課題 - 原材料、特に尿素のコストの変動

ディーゼル排気液の市場に直面している主要な課題の1つは、原材料の変動コスト、特に尿素です。 Ureaは、製造コストの主要部分のDEFとアカウントの重要な成分です。 尿素の価格は天然ガス価格に非常に依存しています。天然ガスは尿素の生産で使用される主要な飼料です。

天然ガス価格は、様々なマクロ経済および地政的な要因による過去数年にわたって非常に揮発性されています。 天然ガス価格の増加は、尿素価格の対応する上昇にしばしば変換します。

変動するインプットコストは、DEF企業にとって、効率的なキャパシティプランニングと長期投資を行うことが困難です。 また、お客様のディーゼル排気液メーカーに署名した長期供給契約に関連するリスクを増加させます。 尿素価格のスパイクなら、尿素の調達を適切にヘッジしない限り、DEFメーカーの収益性に著しく影響を及ぼす可能性があります。 揮発性原料の環境はディーゼル排気の液体の市場のための主要な進行中の挑戦を気孔します。

市場機会 - 再生可能エネルギーディーゼル燃料補給ディーゼル排気液市場

ディーゼル排気液市場のための1つの有望な機会は、DEFソリューションを補完できる再生可能エネルギーディーゼル燃料の上昇です。 再生可能エネルギーディーゼルは、グリーンディーゼルとも呼ばれ、植物油や動物脂肪などの再生可能な飼料から生成されたクリーンな燃焼ディーゼル燃料です。 再生可能エネルギーディーゼルは、車両やフリートアプリケーションに従来のディーゼル燃料を徐々に置き換えるので、DEFを用いたさらなる排出後のさらなる排出要求が少ないため、厳格な車両排出基準に準拠できます。

また、欧州やカリフォルニアなどの地域において、再生可能エネルギー燃料の普及が進んでおり、再生可能エネルギーディーゼルの市場は今後数年も大きく成長する見込みです。 再生可能エネルギーディーゼルはディーゼル排気液の使用量を補完するので、メーカーがターゲットアプリケーションに新たな機会を開放します。 再生可能エネルギーのディーゼル生産者とDEF企業とのコラボレーションにより、ディーゼル排気液市場における持続可能な成長機会のロックを解除できます。