Singapur Autonom Automarkt Analysis

Die Singapur Autonomous Cars Market Größe wird voraussichtlich erreichen 1,865,9 Mio. US$ bis 2031, von 692,7 Mio. US$ 2024, bei einem CAGR von 15,2% während des Prognosezeitraums.

Singapur hat eine der besten Verkehrsinfrastrukturen der Welt. Mit steigender Bevölkerung und Verkehrsüberlastung als zentrale Herausforderungen fördert die Regierung autonome Fahrzeuge als eine nachhaltige Mobilitätslösung. Autonome Fahrzeuge setzen auf fortschrittliche Sensortechnologie und künstliche Intelligenz, um ohne menschliche Eingriffe zu fahren. Sie sollen den Transport effizienter, zugänglicher und umweltfreundlicher gestalten. Die Land Transport Authority will bis 2022 fahrerlose Busse auf festen Strecken betreiben und in den kommenden Jahren autonomere Busse, Taxis und Lieferwagen einführen. Mehrere Unternehmen haben Versuche mit selbstfahrenden Fahrzeugen auf öffentlichen Straßen im Rahmen von Genehmigungen begonnen. Mit unterstützenden Politiken und Investitionen in Forschung und Entwicklung ist Singapur gut aufgestellt, um ein führendes Unternehmen in der autonomen Fahrtechnik in Asien zu werden.

Das Autonome Singapur Der Automobilmarkt wird nach Fahrzeugtyp, Automatisierungsgrad, System und Bauteil segmentiert. Nach Fahrzeugtyp wird der Markt in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Nutzfahrzeuge segmentiert. Das Fahrzeugsegment des Passagiers entfiel 2023 auf den größten Marktanteil. Der Pkw-Markt ist der dominantste der drei Segmente (Fahrzeuge, Nutzfahrzeuge und Servicefahrzeuge) in Singapur.

Singapur Autonom Automarktfahrer:

• Regierungsinitiativen und Finanzierungen: Die Singapur-Regierung hat in den letzten Jahren durch verschiedene Initiativen und Fördermittel die Entwicklung und Einführung von autonomen Fahrzeugen (AV) vorangetrieben. Mit der Einführung des Programms Autonomous Vehicle Tested im Jahr 2015 zielte die Regierung darauf ab, Singapur als globaler Drehpunkt für die Erprobung und Entwicklung autonomer Fahrtechnologien zu positionieren. Mehrere Teststandorte wurden auf der ganzen Insel für Unternehmen eingerichtet, um ihre AV-Technologien zu testen. Große Spieler wie NuTonomy, Grab und Waymo haben ihre selbstfahrenden Autos auf öffentlichen Straßen in Singapur mit Unterstützung der Regierung getestet. Die Regierung bietet auch verschiedene Anreize wie Steuerbefreiungen, Schulungsprogramme und R&D-Zuschüsse an, um globale AV-Unternehmen zur Einrichtung von Büros, Testzentren und Produktionsanlagen in Singapur anzuziehen. Zum Beispiel haben Hyundai, Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz und die Sinobil-Gruppe im Jahr 2020 autonome treibende FuE-Hubs in Singapur etabliert, die von diesen Anreizen gefördert werden. Dies treibt erhebliche ausländische Investitionen und Wachstum lokaler autonomer Mobilitäts-Startups voran, die eng mit diesen globalen Giganten zusammenarbeiten.
• Tech savvy Bevölkerung: Singapur hat eine der höchsten Internet- und Smartphone-Pensionsraten der Welt. Ab 2021 hatte Singapur eine Internet-Pensionsrate von über 90% mit Smartphone-Besitz über 85%. Diese tech savvy Bevölkerung hat ein großes Interesse an aufstrebenden Technologien wie autonomen Fahrzeugen gezeigt. Sie sind frühe Adopter technologischer Innovationen und wollen selbstfahrende Autos erleben. Die hohe Akzeptanz neuer Technologien unter Singapurern schafft eine starke Nachfrage nach autonomen Fahrzeugen. Die enthusiastische Akzeptanz neuer technologischer Lösungen unter der Öffentlichkeit macht Singapur zu einem idealen Testplatz für autonome Fahrzeugentwickler. Aufgrund dieser günstigen Umgebung haben internationale Spieler wie nuTonomy und Mercedes-Benz ihre selbstfahrenden Autotechnologien auf den Straßen Singapurs aktiv getestet.
• Hohe Bevölkerungsdichte: Die Regierung ist der Ansicht, dass autonome Fahrzeuge in der Lage sind, die Herausforderungen der städtischen Mobilität von Singapur anzugehen und hat mehrere Initiativen umgesetzt, um Infrastruktur und Vorschriften zu schaffen, um die Prüfung und den Einsatz dieser Fahrzeuge zu unterstützen. Darüber hinaus kündigte die Land Transport Authority von Singapur im Jahr 2023 Partnerschaften mit mehreren AV-Entwicklern für Piloten an, die die tägliche Kommunikation abdecken, um bis 2025 eine begrenzte Anzahl von fahrerlosen Bussen und Shuttles auf öffentlichen Straßen bereitzustellen. Dieser proaktive Regierungsschub in Verbindung mit dem starken wirtschaftlichen Bedarf beschleunigt die Tätigkeit in diesem Sektor. Verschiedene Spieler wie nuTonomy, Grab und Covidien führen aktiv AV-Tests auf öffentlichen Straßen durch. Autonome Fahrzeuge werden erwartet, dass sie eine wichtige Rolle bei der Erfüllung des Transportbedarfs Singapurs auf umweltbewusste und nachhaltige Weise spielen, da sich die Bereitstellungen am Ende dieses Jahrzehnts erhöhen.
• Schwerpunkt des öffentlichen Verkehrs: Der Fokus des öffentlichen Verkehrs treibt das Wachstum des autonomen Automobilmarktes in Singapur deutlich voran. Die Regierung investiert stark in den Ausbau der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur, um die Abhängigkeit von privaten Fahrzeugen für die Kommutierung zu reduzieren. Große öffentliche Projekte wie die Erweiterung von Metro Rail Transit oder Mass Rapid Transit (MRT) und Light Rail Transit (LRT) Netzwerken, die Einführung regionaler Schnellzugdienste haben die Zugänglichkeit und Abdeckung des öffentlichen Verkehrssystems im ganzen Land erhöht. Nach Angaben des Ministeriums für Statistik Singapur wuchs das öffentliche Verkehrsunternehmen von 2020 bis 2022 um 12 %, wobei das Zugschiff im gleichen Zeitraum um 15 % stieg. Dies hat viele Pendler gezwungen, von privaten Fahrzeugen auf den öffentlichen Verkehr zu wechseln. Die Regierung will bis 2040 mindestens 90 % der Spitzenstundenfahrten über den öffentlichen und gemeinsamen Verkehr machen. Es besteht daher ein Schwerpunkt auf der Entwicklung integrierter Mobilitätslösungen, die öffentliche Verkehrsmittel und autonome Fahrzeuge miteinander verbinden. Mehrere Unternehmen arbeiten mit der Land Transport Authority an der Entwicklung von Mobilitäts-as-a-Service-Plattformen mit autonomen Flotten.

Singapur Autonom Automarkt Möglichkeiten:

• Gemeinsame Mobilitätsdienste: Geteilte Mobilitätsdienste haben eine große Chance, einen großen Marktanteil in der autonomen Autoindustrie Singapurs zu erfassen. Da die Landzwänge das Private-Care-Besitz in Singapur begrenzen, besteht eine hohe Nachfrage nach gemeinsamen Transportlösungen. Geteilte autonome Fahrzeuge könnten als bevorzugte Wahl entstehen, da sie eine effiziente Fahrwerks- und optimierte Auslastung von Fahrzeugen ermöglichen. Geteilte autonome Fahrzeuge werden den städtischen Verkehr durch die Verringerung der Verkehrsbelastung und der CO2-Emissionen revolutionieren. Nach Angaben der Land Transport Authority von Singapur werden fast 75% des Spitzenverkehrs auf Autos mit Einzelinsassen zugeschrieben. Geteilte autonome Fahrzeuge können dazu beitragen, diese Zahl deutlich zu reduzieren, indem sie die Fahrteilung erleichtern. Dies wird wiederum dem Stadtstaat helfen, sein Ziel zu erreichen, eine Auto-Liter-Gesellschaft zu werden, indem einzelne Fahrten koordiniert und die Fahrzeugnutzung optimiert wird.
• Logistik und Frachttransport: Die Übertragung der Logistik von human angetriebenen Lastwagen auf selbstfahrende Fahrzeuge könnte die Auslastung der Kapazität verbessern. LKWs könnten rund um die Uhr ohne Pausen oder Logbuch Grenzen in Stunden arbeiten. Mit der Verwendung von Platooning-Technologie können sich autonome Fahrzeuge in engmaschigen Gruppen mit hohen Geschwindigkeiten bewegen, um die Aerodynamik zu verbessern und Kraftstoff zu sparen. Darüber hinaus würde ein Echtzeit-Elektronik-Datenaustausch zwischen Infrastruktur, Kontrollzentren und Fahrzeugen ein dynamisches Routing je nach Verkehrs- und Straßendaten ermöglichen. Dies könnte die zurückgelegten Strecken minimieren und den Durchsatz weiter steigern. Laut der Maritimen und Hafen Autorität von Singapur (MPA) wuchs der Frachtdurchsatz im Jahr 2021 um 13,1%, um eine Rekordhöhe von 37,5 Millionen Fünf-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU) zu erreichen. Diese Daten zeigen, dass die Hafenleistung von Singapur trotz der anhaltenden COVID-19 Pandemie widerstandsfähig blieb. Der Hafen von Singapur blieb 2021 der weltweit geschäftigste Container-Transshipment-Port. Die schrittweise Integration von selbstfahrenden LKWs und Plooning-Technologien in den Langstreckentransport könnte Singapurs Vision der Erhöhung der Logistikfähigkeiten und des Handelswachstums in die Zukunft stark unterstützen.
• Tourismus: Tourismus hat ein großes Potenzial, die Einführung autonomer Autos in Singapur zu beschleunigen. Autonome Fahrzeuge können das touristische Erlebnis im Land verbessern, indem Sie bequeme und sichere Transportmöglichkeiten bieten. Mit selbstfahrenden Autos haben Reisende mehr Flexibilität, um verschiedene Bereiche ohne Schwierigkeiten beim Navigieren oder Finden von Parkplätzen zu erkunden. Sie können einfach ein autonomes Auto von ihrem Smartphone rufen und es wird sie abholen und an der gewünschten Stelle ohne Aufwand fallen. Dies könnte vor allem älteren Touristen und Menschen mit Behinderungen durch die Bereitstellung von Tür-zu-Tür-Verbindungen profitieren. Autonome Fahrzeuge sollen die Art und Weise revolutionieren, wie Singapur über 60 Millionen Touristen, die es jährlich erhält. Da der Reise- und Tourismussektor zurückgeht und internationale Besucher zunehmen, können selbstfahrende Autos effizient große Mengen von Passagieren in den städtischen Gebieten und zu wichtigen touristischen Attraktionen Fähren. Dies würde dazu beitragen, den öffentlichen Verkehr zu entlasten und die Verkehrsüberlastung auf Straßen zu verringern.

Singapur Autonom Automarktrückhaltungen:

• Hohe Kosten: Einer der wichtigsten Faktoren, die das Wachstum von autonomen Fahrzeugen in Singapur zurückhalten, sind die hohen Kosten, die mit der Entwicklung und Annahme der Technologie verbunden sind. Autonome Systeme erfordern fortschrittliche Hardware wie hochauflösende Kameras, Radarsysteme und Deckelsensoren, um Straßen sicher zu navigieren. Diese Technologien kommen mit einem heftigen Preis-Tag, dass Original Equipment Manufacturers (OEMs) müssen durch Verkaufsmengen neu ausgekoppelt werden. Mit der begrenzten Größe des Fahrzeugmarktes Singapurs können OEMs jedoch kämpfen, um Größenvorteile zu erreichen, die erforderlich sind, um die Preise kurz- bis mittelfristig wesentlich zu senken. Die Regierung Singapurs könnte Anreize für Unternehmen einführen, die AV-Technologie entwickeln, wie z.B. Steuerbrüche, Zuschüsse oder Subventionen, um die hohen anfänglichen Entwicklungskosten zu kompensieren. Darüber hinaus könnten Anreize für Verbraucher die Adoptionsraten beschleunigen, indem autonome Fahrzeuge erschwinglicher gemacht werden
• Technische Herausforderungen: Singapur hat eine sehr kompakte Stadtlandschaft mit vielen großen Mehrschichtgebäuden, engen Gassen und gemischten Verkehrsbedingungen, die es für autonome Fahrzeuge schwierig macht, Umgebungsobjekte effizient zu erkennen und durch komplexe Straßennetze zu navigieren. Die Sensoren der Fahrzeuge unterscheiden sich oft zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen, Fußgängern und anderen Hindernissen auf der Straße. Dies stellt ernste Sicherheitsbedenken dar. Selbst kleinere Glitzer in Wahrnehmung und Entscheidungsfindung könnten zu Unfällen führen. Außerdem erlebt Singapur im Laufe des Jahres schwere Niederschläge, die die Sichtbarkeit und Datenqualität der Sensoren reduzieren können. Neben Wetterbedingungen schränken die reale Weltprüfung autonomer Fahrsysteme weiter ein. Eine weitere wichtige Frage ist das Fehlen standardisierter Kommunikationsprotokolle zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur. Für autonomes Fahren, um sein wahres Potenzial zu erreichen, müssen Fahrzeuge in Echtzeit zuverlässig mit Verkehrssignalen, Schildern und anderen Umgebungswagen kommunizieren. In Singapur gibt es jedoch keine einheitliche Plattform, um eine solche fahrzeugübergreifende Kommunikation zu unterstützen. Verschiedene Marken verwenden verschiedene drahtlose Technologien, die Interoperabilität zu einer Herausforderung machen. Singapur verfügt über ein blühendes Ökosystem für Tech-Innovation, mit vielen Unternehmen und Startups, die an AV-Technologie arbeiten. In der AV-Branche sind Forschung und Entwicklung hoch priorisiert, da sie wesentlich sind, um anspruchsvolle Navigationsprobleme zu lösen. Um Innovation in der autonomen Fahrzeugindustrie zu fördern, ist Singapur der Standort von Partnerschaften zwischen Autoherstellern, Tech-Startups, akademischen Institutionen und Regierungsorganisationen. Diese Kooperationen fördern die Entwicklung einheitlicher Standards für Fahrzeugkommunikationsprotokolle.