Le marché de la logistique verte est estimé à USD 1,54 Tn en 2024 et devrait atteindre USD 2,7 Tn par 2031, en croissance à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,35 % entre 2024 et 2031. Le marché de la logistique verte est alimenté par la prise de conscience croissante de la protection de l'environnement et les initiatives prises par les gouvernements du monde entier pour réduire les émissions de carbone.

Conducteur du marché - Les gouvernements appliquent des règlements stricts pour réduire les émissions de carbone

Compte tenu des préoccupations environnementales croissantes, les gouvernements s'emploient de plus en plus à réduire les émissions de carbone et à mettre en œuvre des politiques rigoureuses pour promouvoir des pratiques plus durables. De nombreux pays ont maintenant fixé des objectifs de réduction des émissions obligatoires et des délais pour la transition vers des solutions plus respectueuses de l'environnement.

À la suite de l'Accord de Paris également, plusieurs gouvernements ont mis en place des initiatives de tarification du carbone utilisant des systèmes d'échange de droits d'émission et des taxes sur le carbone. Cela envoie un signal fort que les coûts du carbone continueront d'augmenter à l'avenir, conduisant le marché de la logistique verte.

De nombreux pays d'Asie, d'Amérique et d'Afrique élaborent également des lois sur la protection de l'environnement comportant des normes obligatoires en matière de portefeuille renouvelable et des plans de modernisation de la flotte. Pour les fournisseurs de services de logistique écologique ayant des activités internationales, il devient impératif d'intégrer des considérations de durabilité dans les stratégies de base et de passer à des modèles d'affaires plus écologiques.

Avec l'engagement ferme des gouvernements à stimuler la décarbonisation dans l'ensemble des industries, le marché de la logistique verte prendra de l'élan.

Facteurs du marché - Augmentation de la demande de produits durables et acceptation des pratiques respectueuses de l'environnement

La conscience de l'environnement chez les consommateurs et les entreprises a énormément augmenté ces dernières années. Plus de clients veulent maintenant acheter des produits ayant moins d'impacts négatifs et soutiennent les entreprises qui prennent des mesures climatiques très au sérieux. Cette demande croissante des consommateurs s'étend également à la logistique et aux attentes concernant des solutions de livraison plus écologiques.

Les géants du commerce de détail et les fabricants ont également fixé des objectifs scientifiques de réduction des émissions pour la transition de leurs chaînes d'approvisionnement. De plus, les cohortes démographiques plus jeunes ont des orientations de durabilité très élevées. Les questions environnementales comptent parmi leurs principales préoccupations et elles souhaitent que les organisations apportent des solutions.

Les entreprises reconnaissent la nécessité de s'aligner sur les valeurs sociales changeantes pour attirer et retenir le talent de demain. Ceux qui ne parviennent pas à progresser rapidement sur la voie de la durabilité risquent de perdre de la main-d'œuvre future et d'être désavantagés par les investisseurs conscients. Ainsi, l'adoption de stratégies vertes offre une voie pour gagner des avantages concurrentiels aux acteurs du marché de la logistique verte.

Défi du marché - Investissement initial pour les technologies et infrastructures vertes

L'un des principaux défis auxquels le marché de la logistique verte doit faire face est l'investissement initial élevé requis pour passer aux technologies vertes et mettre en place les infrastructures de soutien nécessaires. L'adoption de sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire et éolienne pour alimenter les opérations logistiques et le transport nécessite la mise en place d'installations de production qui ont un coût en capital important.

Le développement de parcs de véhicules électriques exige des investissements dans les véhicules électriques ainsi que la construction de bornes de recharge à intervalles réguliers sur les routes de transport. Modifier les entrepôts et les centres de distribution existants pour les rendre plus économes en énergie et en ressources grâce à des mesures comme l'éclairage LED, les mises à niveau du système CVC et les solutions de gestion des déchets nécessite des dépenses en capital importantes dès le départ.

Le coût de l'acquisition de nouvelles technologies vertes peut constituer un obstacle pour les entreprises de logistique et les fournisseurs de transport à passer à des pratiques durables, en particulier les petites entreprises disposant de ressources financières limitées. Les dépenses initiales élevées posaient des difficultés à l'adoption à grande échelle de technologies propres sur le marché de la logistique verte.

Opportunité de marché - Innovations dans les énergies renouvelables et les véhicules électriques

L'accent croissant mis sur les innovations dans les énergies renouvelables et les véhicules électriques offre de vastes possibilités d'expansion du marché de la logistique verte. Les progrès technologiques ont rendu les sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire et éolienne plus efficaces et rentables par rapport aux combustibles traditionnels.

De plus, le développement rapide des produits se produit dans l'industrie des véhicules électriques. Les principaux constructeurs automobiles lancent de nouveaux modèles de camions électriques commerciaux et de camionnettes pour le transport de marchandises. La gamme d'entraînement des VE est également en train d'améliorer continuellement, en allégeant les problèmes d'anxiété de gamme.

De plus, les startups développent des vélos électriques et des robots de livraison pour révolutionner la livraison du dernier kilomètre. Ces innovations devraient rendre les solutions de transport propres plus viables pour les opérations logistiques. Elles permettront de réduire les coûts à long terme et d'accroître l'adoption de véhicules sans émissions. La tendance à l'innovation favorisera donc une croissance considérable du marché de la logistique verte.

L'une des stratégies les plus efficaces adoptées a été investissements dans les véhicules et équipements électriques. DHL, par exemple, a investi 500 millions d'euros dans des véhicules électriques entre 2020 et 2022, achetant plus de 5 000 camionnettes et camions électriques. Cela leur a permis de réduire sensiblement leur empreinte carbone.

Adopter l'automatisation et les dernières technologies était une autre stratégie dominante. Les systèmes automatisés de tri, les logiciels d'optimisation des routes, la télématique, etc. ont contribué à améliorer l'efficacité tout en réduisant le gaspillage de carburant et de temps. Deutsche Post DHL a mis en œuvre en 2020 un logiciel intelligent de gestion du transport qui a réduit les trajets par camion de 100 millions de km par an.

Collaborer avec les chargeurs en mettant l ' accent sur la durabilité était une stratégie clé pour les fournisseurs de logistique tiers comme XPO Logistics. Grâce à des partenariats avec des entreprises ayant des objectifs de réduction des émissions, XPO a aidé à réduire l'empreinte carbone de la chaîne d'approvisionnement et à promouvoir leurs compétences écologiques.

Promotion des expéditions multimodales et le transfert du fret de la route au rail a contribué à réduire les émissions. En 2018, plus de 25 % des expéditions de FedEx en Europe ont utilisé plusieurs modes de transport comme les combinaisons route-rail.

Insights, par mode de transport : une livraison efficace au dernier kilomètre renforce la domination des routes

En termes de mode de transport, le segment des routes devrait représenter 45,7% du marché de la logistique verte en 2024. Cela est dû à sa présence omniprésente et à sa souplesse pour la livraison du dernier kilomètre. Le transport routier demeure l'épine dorsale de la livraison de marchandises sur de longues et courtes distances.

De plus, le transport routier est hautement personnalisable pour la livraison de différents types de produits. Des véhicules allant de petites camionnettes à de gros camions peuvent être déployés en fonction de la taille et de l'urgence de l'expédition. À mesure que la durabilité et l'expérience client deviennent des priorités, la livraison efficace au dernier kilomètre continuera de propulser le leader du transport routier sur le marché de la logistique verte.

Divers projets pilotes démontrent la viabilité des véhicules électriques pour assurer l'accès au dernier kilomètre dans les villes. Les subventions et la baisse des prix des batteries peuvent accélérer leur adoption plus large. Cela favorise la croissance des solutions logistiques de route verte.

Insights, par type : la gestion logistique inverse réduit les déchets

En termes de type, la logistique inverse devrait détenir 30,7 % du marché de la logistique verte en 2024. Les services logistiques inversés sont très demandés en raison de la recirculation croissante des marchandises retournées ou excédentaires. Au fur et à mesure que les achats en ligne augmentent, il en va de même pour les retours de produits qui conservent de la valeur s'ils sont bien gérés par une logistique inversée.

De plus, des règlements stricts dans plusieurs juridictions exigent maintenant un traitement approprié des déchets électroniques et dangereux. La logistique de remplacement avancée joue un rôle essentiel dans la gestion efficace de l'élimination et du recyclage de ces déchets afin de se conformer aux normes légales.

La logistique inverse sophistiquée comprend des activités essentielles telles que la sélection de voies de récupération appropriées, la vente de biens remis à neuf, le recyclage des matériaux et l'élimination réglementée des déchets. Les préoccupations croissantes à l'égard de la durabilité et l'incitation aux modèles d'affaires circulaires signifient que la logistique verte inversée revêt une plus grande importance pour la réduction du gaspillage des ressources.

Insights, Par application: Fabrication plombs Vert Logistique Adoption

En termes d'application, le secteur manufacturier contribue le plus au marché de la logistique verte, car les usines se concentrent de plus en plus sur les chaînes d'approvisionnement durables. La visibilité de bout en bout et l'optimisation des flux de matériaux et de composants constituent le cœur des initiatives de logistique verte dans la fabrication.

De plus, la réduction de l'empreinte carbone des transports est pertinente, car les fabricants comptent sur des mouvements de marchandises à l'entrée et à l'entrée. Les investissements dans les véhicules propres, l'optimisation des routes et les transferts modaux vers le transport à faible émission de carbone contribuent grandement à faire progresser les mandats de durabilité des usines.

Des secteurs comme l'automobile et l'électronique voient des projets pilotes à grande échelle de solutions logistiques respectueuses de l'environnement dans leurs réseaux d'approvisionnement. Les grandes entreprises de biens de consommation investissent dans des infrastructures logistiques inversées pour stimuler les efforts de recyclage. Alors que la pression pour réduire les émissions et adopter des objectifs axés sur l'objectif augmente, le secteur manufacturier conduit à l'intégration des approches de logistique verte.

• L'Asie-Pacifique est la région dominante du marché de la logistique verte, sous l'impulsion de politiques gouvernementales favorisant les énergies renouvelables et le développement durable.
• En Amérique du Nord, les déchets alimentaires contribuent considérablement au flux de déchets. Le secteur de la logistique s'en occupe grâce à des pratiques durables, comme l'approvisionnement local et des méthodes de transport plus écologiques.
• L'engagement du Japon envers les véhicules électriques : les constructeurs automobiles japonais sont les premiers à développer des véhicules électriques efficaces et esthétiquement agréables, en s'aligneant sur les tendances du marché mondial de la logistique verte.
• Programme ULIP en Inde : La plateforme d'interface logistique unifiée (ULIP) du gouvernement indien est une initiative stratégique visant à réduire les émissions dans le secteur de la logistique en encourageant la collaboration et l'innovation dans les pratiques écologiques.
• L'utilisation de véhicules électriques dans la logistique devrait augmenter de 25 % par année au cours des cinq prochaines années. Les installations logistiques vertes renouvelables alimentées par des sources d'énergie renouvelables ont augmenté de 30 % depuis 2020. Les entreprises qui mettent en place une logistique verte ont signalé une réduction de 20 % des déchets opérationnels.

Les principaux acteurs du marché de la logistique verte sont FedEx Corporation, Deutsche Post DHL Group, United Parcel Service of America, Inc. (UPS), GEODIS, DSV, CEVA Logistics, Bolloré SE, YUSEN LOGISTICS CO., LTD., Agility Public Warehousing Company K.S.C.P., XPO Logistics, Inc., Kuehne + Nagel International AG, DB Schenker, C.H. Robinson Worldwide, Inc., Nippon Express Co., Ltd. et Panalpina World Transport Ltd.