Japan Rail Freight Transport Market is Segmented By Service Type (Intermodal, Tank wagons, Freight cars, Refrigerated cars, Logistics, Others), By End-User Industry (Chemical, Automotive, Energy, Construction, Food & Beverages, Others), By Distance (500-1000 km, 1000-1500 km, 1500-2000 km, 2000-2500 km, 2500-3000 km, Above 3000 km), By Rail Network (Shinkansen, Conventional Lines, Regional Lines, Freight Lines, Private Lines, Others). The report offers the value (in USD billion) for the above-mentioned segments.
Taille du Marché en USD Bn
TCAC4.1%
Période d'Étude | 2023 - 2030 |
Année de Base de l'Estimation | 2022 |
TCAC | 4.1% |
Plus Grand Marché | Japan |
Concentration du Marché | High |
Principaux Acteurs | Transport de Meitetsu, Chemin de fer Kintetu, Transport de marchandises de JR Hokkaido, Transport de marchandises de JR Shikoku, Transport de marchandises de JR Central and Among Others. |
La taille du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises a été évaluée à 7,8 milliards de dollars en 2023et devrait atteindre 10,6 milliards de dollars É.-U. d'ici 2030, croissent à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,1 % de 2023 à 2030.
Japon Analyse du marché du transport ferroviaire de marchandises
Le transport ferroviaire de marchandises implique la circulation de marchandises et de marchandises via les réseaux ferroviaires. Il s'agit d'une solution rentable et respectueuse de l'environnement pour le transport de marchandises en vrac et de produits finis sur de longues distances. Les principaux avantages du fret ferroviaire sont la baisse des coûts, la réduction des émissions de carbone et la capacité de transporter des charges lourdes sur de longues distances.
La croissance du marché japonais du fret ferroviaire est due à l'augmentation de la demande de transport intermodal, à l'appui gouvernemental aux infrastructures ferroviaires et à la réduction des émissions de carbone. Le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est segmenté par type de service, industrie des utilisateurs finaux, distance et réseau ferroviaire. Par type de service, le marché est segmenté en intermodaux, wagons-citernes, wagons de marchandises, wagons réfrigérés, logistique, etc. Le segment intermodal devrait croître considérablement en raison de l'augmentation de la conteneurisation et de l'intégration du rail avec d'autres modes comme la mer et la route.
Graphique 1. Part du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises (%)
Meitetsu Transport, Kintetu Railway, Freight Transport de JR Hokkaido, Freight Transport de JR Shikoku, Freight Transport de JR Central, Japan Freight Railway Company, West Japan Railway Company, Freight Transport de JR East, Freight Transport de JR West, Freight Transport de JR Kyushu, Japan Freight Railway Company, Nagoya Railroad, Seino Transport, Keihan Electric Railway, Keisei Electric Railway, Odakiu Electric Railway, Tobu Railway, Seibu Railway, East Japan Railway Company, Kyushu Railway Company
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises
Le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est alimenté par l'augmentation de la production industrielle et de l'activité manufacturière dans le pays. Toutefois, les coûts élevés des services de fret ferroviaire par rapport au transport routier et la forte concurrence des industries du camionnage et du transport maritime constituent des facteurs de restriction majeurs. La croissance du secteur du commerce électronique, qui se traduit par une augmentation du trafic de colis, offre l'occasion de tirer parti des réseaux ferroviaires pour la livraison de premier et dernier milles. L'adoption de locomotives électriques et bimodes peut aider à réduire les dépenses d'exploitation et l'empreinte carbone. La collaboration avec les ports pour développer les dépôts de conteneurs intérieurs et les villages de fret contribuera à améliorer la connectivité ferroviaire pour la logistique import-export.
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Quels sont les principaux facteurs qui entravent la croissance du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Coûts d'investissement élevés, limitations de l'infrastructure, concurrence du transport routier, questions réglementaires, manque de flexibilité des itinéraires.
Quels sont les principaux facteurs à l'origine de la croissance du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le rapport coût-efficacité, l'appui du gouvernement, mettent l'accent sur la réduction des émissions, l'intégration des technologies, l'augmentation du transport intermodal.
Quel est le segment principal du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le segment intermodal est le premier segment du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises en raison de l'augmentation de la conteneurisation.
Quels sont les principaux acteurs du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Meitetsu Transport, Kintetu Railway, Freight Transport de JR Hokkaido, Freight Transport de JR Shikoku, Freight Transport de JR Central, Japan Freight Railway Company, West Japan Railway Company, Freight Transport de JR East, Freight Transport de JR West, Freight Transport de JR Kyushu, Japan Freight Railway Company, Nagoya Railroad, Seino Transport, Keihan Electric Railway, Keisei Electric Railway, Odakyu Electric Railway, Tobu Railway, Seibu Railway, East Japan Railway Company, Kyushu Railway Company sont les principaux acteurs.
Quel sera le TCAC du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le TCAC du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises devrait être de 4,1 % entre 2023 et 2030.
Quels sont les conducteurs du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Les principaux facteurs sont l'efficacité des coûts, les avantages environnementaux, l'appui gouvernemental, l'intégration technologique, l'augmentation du transport intermodal.