Japan Rail Freight Transport Market ANALYSE DE LA TAILLE ET DU PARTAGE - TENDANCES DE CROISSANCE ET PRÉVISIONS (2023 - 2030)
Japan Rail Freight Transport Market is Segmented By Service Type (Intermodal, Tank wagons, Freight cars, Refrigerated cars, Logistics, Others), By End-User Industry (Chemical, Automotive, Energy, Construction, Food & Beverages, Others), By Distance (500-1000 km, 1000-1500 km, 1500-2000 km, 2000-2500 km, 2500-3000 km, Above 3000 km), By Rail Network (Shinkansen, Conventional Lines, Regional Lines, Freight Lines, Private Lines, Others). The report offers the value (in USD billion) for the above-mentioned segments.
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Size
Taille du Marché en USD Bn
TCAC4.1%
| Période d'Étude | 2023 - 2030 |
| Année de Base de l'Estimation | 2022 |
| TCAC | 4.1% |
| Plus Grand Marché | Japan |
| Concentration du Marché | High |
| Principaux Acteurs | Transport de Meitetsu, Chemin de fer Kintetu, Transport de marchandises de JR Hokkaido, Transport de marchandises de JR Shikoku, Transport de marchandises de JR Central and Among Others. |
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Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Analysis
La taille du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises a été évaluée à 7,8 milliards de dollars en 2023et devrait atteindre 10,6 milliards de dollars É.-U. d'ici 2030, croissent à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,1 % de 2023 à 2030.
Japon Analyse du marché du transport ferroviaire de marchandises
Le transport ferroviaire de marchandises implique la circulation de marchandises et de marchandises via les réseaux ferroviaires. Il s'agit d'une solution rentable et respectueuse de l'environnement pour le transport de marchandises en vrac et de produits finis sur de longues distances. Les principaux avantages du fret ferroviaire sont la baisse des coûts, la réduction des émissions de carbone et la capacité de transporter des charges lourdes sur de longues distances.
La croissance du marché japonais du fret ferroviaire est due à l'augmentation de la demande de transport intermodal, à l'appui gouvernemental aux infrastructures ferroviaires et à la réduction des émissions de carbone. Le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est segmenté par type de service, industrie des utilisateurs finaux, distance et réseau ferroviaire. Par type de service, le marché est segmenté en intermodaux, wagons-citernes, wagons de marchandises, wagons réfrigérés, logistique, etc. Le segment intermodal devrait croître considérablement en raison de l'augmentation de la conteneurisation et de l'intégration du rail avec d'autres modes comme la mer et la route.
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Trends
- Accent sur la chaîne du froid et la logistique contrôlée par la température : Les opérateurs de fret ferroviaire améliorent les solutions de transport pour les denrées périssables, les produits biologiques et les produits chimiques nécessitant un contrôle de la température. Ils déploient des voitures réfrigérées et développent des installations de chaîne du froid dans les centres ferroviaires. Les capteurs et la télémétrie servent à surveiller les conditions de chargement en temps réel. La demande de services ferroviaires à chaîne froide est en augmentation dans les industries alimentaires, pharmaceutiques et chimiques japonaises. Mettre l'accent sur l'intégrité et la sécurité des produits est à l'origine de cette nouvelle tendance.
- Digitalisation de la chaîne d'approvisionnement et données massives : Les entreprises ferroviaires tirent parti de la numérisation de la chaîne d'approvisionnement grâce à des solutions comme la blockchain, l'IoT et les tours de contrôle. Elles fournissent une visibilité en temps réel des expéditions et un partage de données dans l'ensemble de l'écosystème. L'analyse prédictive utilisant l'IA et l'apprentissage automatique optimise la capacité du réseau et l'utilisation des actifs. L'analyse des mégadonnées permet également des prix et une facturation dynamiques, des réservations automatisées et un meilleur service à la clientèle. La numérisation améliore l'efficacité, la transparence et la qualité du service.
Graphique 1. Part du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises (%)
Competitive overview of Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises
Meitetsu Transport, Kintetu Railway, Freight Transport de JR Hokkaido, Freight Transport de JR Shikoku, Freight Transport de JR Central, Japan Freight Railway Company, West Japan Railway Company, Freight Transport de JR East, Freight Transport de JR West, Freight Transport de JR Kyushu, Japan Freight Railway Company, Nagoya Railroad, Seino Transport, Keihan Electric Railway, Keisei Electric Railway, Odakiu Electric Railway, Tobu Railway, Seibu Railway, East Japan Railway Company, Kyushu Railway Company
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Leaders
- Transport de Meitetsu
- Chemin de fer Kintetu
- Transport de marchandises de JR Hokkaido
- Transport de marchandises de JR Shikoku
- Transport de marchandises de JR Central
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises - Competitive Rivalry, 2023
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises
(Dominated by major players)
(Highly competitive with lots of players.)
Recent Developments in Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises
Le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est alimenté par l'augmentation de la production industrielle et de l'activité manufacturière dans le pays. Toutefois, les coûts élevés des services de fret ferroviaire par rapport au transport routier et la forte concurrence des industries du camionnage et du transport maritime constituent des facteurs de restriction majeurs. La croissance du secteur du commerce électronique, qui se traduit par une augmentation du trafic de colis, offre l'occasion de tirer parti des réseaux ferroviaires pour la livraison de premier et dernier milles. L'adoption de locomotives électriques et bimodes peut aider à réduire les dépenses d'exploitation et l'empreinte carbone. La collaboration avec les ports pour développer les dépôts de conteneurs intérieurs et les villages de fret contribuera à améliorer la connectivité ferroviaire pour la logistique import-export.
- En mars 2021, Hitachi Rail a lancé sa technologie de suspension Cargo optimisée pour le transport ferroviaire de marchandises afin d'offrir plus de confort et de fiabilité. La technologie améliore la stabilité et contrôle les vibrations.
- En janvier 2022, Knorr-Bremse a introduit ses compresseurs et sécheuses de nouvelle génération pour les applications de fret ferroviaire afin de répondre aux exigences en matière d'efficacité énergétique. Les produits réduisent les coûts du cycle de vie.
- En juin 2020, Greenbrier introduisit des wagons intermodaux avancés à deux piles appelés Greenbrier Maxi-Stack pour étendre ses offres. Il a augmenté la capacité de dégagement vertical et de chargement.
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Segmentation
- Par type de service
- Intermodal
- Voitures-citernes
- Voitures de marchandises
- Voitures réfrigérées
- Logistique
- Autres
- Par l'industrie des utilisateurs finaux
- Produits chimiques, automobiles
- Énergie
- Bâtiment
- Produits alimentaires et boissons,
- Autres
- Par distance
- 500-1000 km
- 1000-1500 km
- 1500-2000 km
- 2000-2500 km
- 2500-3000 km
- Plus de 3000 km
- Par réseau ferroviaire
- Shinkansen
- Lignes classiques
- Lignes régionales
- Lignes de fret
- Lignes privées
- Autres
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Frequently Asked Questions :
Quels sont les principaux facteurs qui entravent la croissance du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Coûts d'investissement élevés, limitations de l'infrastructure, concurrence du transport routier, questions réglementaires, manque de flexibilité des itinéraires.
Quels sont les principaux facteurs à l'origine de la croissance du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le rapport coût-efficacité, l'appui du gouvernement, mettent l'accent sur la réduction des émissions, l'intégration des technologies, l'augmentation du transport intermodal.
Quel est le segment principal du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le segment intermodal est le premier segment du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises en raison de l'augmentation de la conteneurisation.
Quels sont les principaux acteurs du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Meitetsu Transport, Kintetu Railway, Freight Transport de JR Hokkaido, Freight Transport de JR Shikoku, Freight Transport de JR Central, Japan Freight Railway Company, West Japan Railway Company, Freight Transport de JR East, Freight Transport de JR West, Freight Transport de JR Kyushu, Japan Freight Railway Company, Nagoya Railroad, Seino Transport, Keihan Electric Railway, Keisei Electric Railway, Odakyu Electric Railway, Tobu Railway, Seibu Railway, East Japan Railway Company, Kyushu Railway Company sont les principaux acteurs.
Quel sera le TCAC du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Le TCAC du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises devrait être de 4,1 % entre 2023 et 2030.
Quels sont les conducteurs du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises?
Les principaux facteurs sont l'efficacité des coûts, les avantages environnementaux, l'appui gouvernemental, l'intégration technologique, l'augmentation du transport intermodal.