Le marché de l'acier est segmenté par produit (plaque, feuille, bobine, angles, faisceaux, barres), par utilisation finale (construction, automobile, ....
Moteur du marché - Demande de matériaux durables et respectueux de l'environnement
L'utilisation de matériaux de construction traditionnels comme les aciers au carbone ordinaires a fait l'objet d'un examen au cours des dernières années en raison de leur impact sur l'environnement. Les aciers d'altération ont été mis au point comme une solution de rechange plus durable nécessitant moins d'entretien et formant une couche de rouille stable lorsqu'ils sont exposés à l'air, ce qui a aidé à protéger le matériau de la corrosion. Les constructeurs, les architectes et les organismes de réglementation demandent de plus en plus d'incorporer des matériaux qui réduisent l'empreinte carbone et qui imposent moins de taxes sur l'environnement tout au long du cycle de vie d'une structure.
Les aciers d'altération ont gagné en popularité puisqu'ils éliminent le besoin d'amorçage et de peinture et tout travail de repeinte plus tard. La couche autoprotectrice de rouille a des implications bénéfiques. Cela signifie une utilisation moindre des amorces, des peintures et d'autres revêtements résistants à la corrosion qui impliquent des produits chimiques toxiques. Moins de travaux de peinture se traduit par des coûts d'entretien à long terme moins élevés. Il aide également les projets à mieux adhérer à divers programmes de certification de durabilité.
Plus important encore, l'attribut auto-guérison aide à prolonger la durée de vie fonctionnelle des ponts, tours et autres infrastructures soumises à des éléments externes. Cela réduit les dommages environnementaux dus à l'élimination et à la reconstruction par la suite, qui demeure un puissant moteur du marché de l'acier.
Moteur du marché - Investissements accrus dans le développement des infrastructures à l'échelle mondiale
Partout dans le monde, les gouvernements et les organisations privées ont intensifié leurs investissements dans la construction de nouvelles infrastructures publiques ou dans l'amélioration de celles-ci. Plusieurs pays en développement d'Asie et d'Afrique en particulier ont des plans ambitieux de développement des infrastructures au cours de la prochaine décennie. En même temps, même des marchés matures comme l'Europe et l'Amérique du Nord procèdent à des révisions à grande échelle des infrastructures essentielles construites au cours des années d'après-guerre qui approchent de la fin de leur durée de vie.
Les aciers d'altération affichent une demande plus élevée lorsque des projets d'infrastructure emblématiques et de grande envergure nécessitant des matériaux de construction lourds commencent. Ils conviennent à des applications allant des superstructures de ponts, des poteaux légers, des conteneurs de cargaison et de la signalisation extérieure puisqu'ils éliminent les besoins en peinture et offrent une résistance à la corrosion. Le profil de coût du cycle de vie avantageux de l'acier d'altération en a fait un choix privilégié, surtout pour les grands projets ayant des budgets serrés et des échéances.
Les dépenses d'infrastructure maintiennent une trajectoire ascendante dans la plupart des régions animées par des plans de relance postpandémique. Il y a donc de plus en plus d'occasions, au cours des prochaines années, de définir le marché des aciers pour divers mégaprojets.
Défi du marché - Coûts initiaux élevés par rapport aux autres aciers
L'un des principaux défis auxquels se heurte le marché de l'acier est son coût initial relativement élevé par rapport aux aciers conventionnels. Les coûts d'installation et de matériaux initiaux associés à l'acier d'altération ont tendance à être plus élevés que les nuances d'acier ordinaires. Les éléments d'alliage spécialisés tels que le cuivre qui sont ajoutés à la composition de l'acier pour transmettre la résistance à la corrosion entraînent une hausse des prix des matières premières.
De plus, comme l'acier d'altération subit plusieurs procédés de production exclusifs impliquant un laminage contrôlé et un recuit, ceux-ci se traduisent par des coûts de fabrication accrus pour les fournisseurs. En outre, les projets peuvent nécessiter plus de matériaux d'acier d'altération que l'acier normal pour obtenir l'épaisseur nécessaire en raison de sa plus faible résistance au rendement.
Tous ces facteurs contribuent à ce que la température de l'acier soit de 10 à 15 % plus élevée que celle de l'acier au carbone par tonne. Les coûts plus élevés ont limité son utilisation dans les projets de construction à faible budget et sensibles aux prix. Pour que l'acier soit réellement en concurrence avec d'autres solutions de remplacement à des conditions commerciales, des mesures supplémentaires de réduction des coûts dans toute la chaîne d'approvisionnement sont nécessaires.
Opportunités de marché - Recherche et développement croissants pour améliorer la résistance marine
L'une des principales possibilités pour le marché de l'acier est de poursuivre les efforts de recherche et développement visant à améliorer les propriétés de résistance marine du produit. À l'heure actuelle, l'acier ne peut pas être utilisé dans des conditions d'immersion profondément submergées en raison des limites de sa capacité à résister à des environnements salins difficiles. Cependant, des acteurs de l'industrie et des instituts de recherche ont étudié de nouvelles conceptions d'alliages et des méthodes de prétraitement des métaux pour accroître la compatibilité de l'acier avec les applications marines.
Certaines initiatives comprennent l'utilisation de niveaux plus élevés de cuivre, de molybdène et d'autres éléments pour renforcer la résistance à la corrosion par les éclaboussures et les pulvérisations d'eau salée. D'autres approches travaillent sur l'amélioration du comportement passif du film d'acier et la cinétique de reformage au contact de l'eau de mer.
Si ces efforts de R-D étaient couronnés de succès, ils pourraient ouvrir de nouvelles perspectives de demande d'acier dans les industries d'utilisation finale comme la construction navale, l'infrastructure pétrolière et gazière en mer ainsi que les installations portuaires et portuaires. L'amélioration de la résistance à la corrosion marine élargirait considérablement le potentiel du marché de l'acier et les possibilités de croissance des revenus du marché mondial de l'acier.