Il mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico è stimato a USD 2.12 Bn nel 2024 e si prevede di raggiungere USD 2.74 Bn entro il 2031, crescita a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 3,8% dal 2024 al 2031. Il mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico è previsto per assistere alla crescita costante nel periodo di previsione con l'adozione crescente di veicoli elettrici a livello globale.

Driver di mercato - Aumento dell'adozione dei veicoli elettrici per ridurre le emissioni di carbonio globalmente

Il settore dei trasporti è riconosciuto come un importante contributo alle emissioni di carbonio oggi. Questo ha messo i riflettori sui veicoli elettrici che hanno zero emissioni dirette. I paesi hanno fissato obiettivi ambiziosi per passare alla mobilità elettrica per ridurre la dipendenza dalle importazioni di petrolio e frenare le emissioni di gas serra da veicoli.

Con la crescente flotta di EV sulla strada, base installata di batterie agli ioni di litio che alimentano questi veicoli continueranno ad espandersi nei prossimi anni. Con batterie che costituiscono quasi la metà del costo di un EV, la gestione termica efficace di queste batterie grandi e dense di energia diventa fondamentale per garantire prestazioni ottimali e prolungare la loro durata di vita.

Questa vivace rivoluzione della mobilità elettrica probabilmente spingerà forte domanda di sistemi di raffreddamento a batteria più sofisticati ed efficienti per i veicoli elettrici. Le soluzioni di raffreddamento avanzate svolgeranno un ruolo vitale nell'incoraggiare l'assunzione continua di veicoli alimentati a batteria e la transizione energetica più rapida a livello globale. Di conseguenza, questo dovrebbe guidare la crescita del mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico nei prossimi anni.

Driver di mercato - Iniziative governative Promuovere l'uso dei veicoli elettrici per i benefici ambientali

Riconoscendo l'impronta di carbonio di grandi dimensioni del trasporto, i paesi stanno intensificando il supporto politico per accelerare l'adozione della mobilità elettrica. Molte nazioni hanno introdotto incentivi di acquisto come sconti fiscali e incentivi non monetari. Molte città offrono altri vantaggi come ad esempio la ricarica gratuita nelle stazioni pubbliche e nessuna tassa di registrazione o tassa di circolazione per EVs. Molti governi forniscono sussidi per la produzione e la commercializzazione di EV.

L'adozione di politiche si allinea con gli obiettivi nazionali per diversificare le fonti energetiche, aumentare la sicurezza energetica e la transizione verso un sistema di trasporto più verde. I paesi in via di sviluppo stanno guidando la spinta alla mobilità elettrica mentre i paesi emergenti stanno raggiungendo attraverso ecosistemi di politica di sostegno. Un quadro politico robusto ha accelerato la spinta verso veicoli a emissioni basse o zero in nazioni impegnate a frenare l'impatto ambientale dei trasporti.

Proseguita attenzione alle misure che promuovono gli EV, dovrebbe tradurre in tassi di penetrazione più elevati e trasformare il panorama dei veicoli globali. Questo segnala prospettive di crescita positive per il mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico.

Sfida di mercato - Problemi di compatibilità con diversi materiali della batteria che influiscono sull'efficienza

Una delle sfide principali affrontate nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico è il problema di compatibilità tra diversi materiali della batteria e refrigeranti. Le chemistrie della batteria variano in modo significativo attraverso i produttori con diverse combinazioni di anodo e catodo che vengono utilizzati.

Trovare un refrigerante universale in grado di gestire in modo efficiente il trasferimento di calore attraverso tutti questi diversi materiali della batteria è stato difficile. L'incompatibilità può causare problemi come l'aumento dell'impedenza tra elettrodi, il decadimento dei materiali attivi e la perdita di capacità prematura sul ciclismo della batteria.

Sono necessarie ricerche e test approfonditi per analizzare come un particolare dispositivo di raffreddamento della batteria del veicolo elettrico interagisca a livello chimico con ogni composizione della batteria. La selezione di formulazioni appropriate di raffreddatori elettrici della batteria del veicolo senza compromettere l'efficienza rimane anche una sfida data la tecnologia e le modifiche di composizione delle batterie EV previste per il futuro. Questo dovrebbe creare sfide significative per i giocatori nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico.

Opportunità di mercato - avanzamenti nella tecnologia della batteria allo stato solido che richiedono una gestione termica migliorata

Una delle principali opportunità per i giocatori nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico è in progressi fatti nelle tecnologie della batteria a stato solido. Le batterie allo stato solido offrono maggiori densità di energia e una migliore sicurezza rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. Tuttavia, generano anche più calore durante il funzionamento a causa di caratteristiche come elettrone superiore e conducibilità ionica.

Poiché le batterie a stato solido si avvicinano alla commercializzazione, ci sarà una crescente necessità di sviluppare soluzioni innovative di refrigerante che possono mantenere le temperature operative ideali sotto carichi di calore più elevati. Le principali società di batterie e auto nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico stanno investendo pesantemente nella ricerca di tecnologia di stato solido. Si prevede di soddisfare la domanda di spurring per refrigeranti avanzati con capacità di trasferimento di calore più elevate.

Con le soluzioni termiche esistenti, i produttori nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico hanno l'opportunità di progettare prodotti personalizzati per le chemistri e i requisiti della batteria allo stato solido emergenti.

La strategia di Tesla per focalizzarsi sulla gestione termica:

Tesla riconosciuto presto su quella efficace gestione termica delle batterie è fondamentale per migliorare la gamma e le prestazioni EV. Nel 2012, Tesla acquisì una società canadese chiamata Hatteras per acquisire competenze nelle tecnologie di controllo della temperatura. Ha investito fortemente in R&D per sviluppare sistemi di raffreddamento a liquido avanzati per le sue batterie.

Totale si concentra sui refrigeranti di prossima generazione:

multinazionale francese Totale ha adottato una strategia per essere all'avanguardia nello sviluppo di nuove tecnologie di refrigerante. Nel 2017, ha lanciato Total Quartz Ineo ECS 5, un raffreddatore elettrico a batteria isolante. Nel 2021 Total Electrolyt introdusse un liquido privo di fluoro dedicato alle batterie agli ioni di litio utilizzate negli EV e nell'accumulo di energia.

La strategia di acquisizione di Continental:

Il produttore tedesco di parti auto Continental ha seguito una strategia guidata dall'acquisizione per consolidare la sua presenza nello spazio di gestione termica della batteria EV. Nel 2017 ha acquisito Priamus System Technology, specialista nella gestione termica delle batterie agli ioni di litio. Nel 2021 acquisì Argus Cyber Security, rafforzando le sue capacità di monitoraggio e sicurezza informatica per i sistemi di veicoli collegati.

Insights, per veicolo: veicoli elettrici della batteria Guidare il mercato di raffreddamento della batteria EV in termini di tipo del veicolo

In termini di segmentazione del tipo di veicolo, i veicoli elettrici a batteria contribuiscono al mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico. Ciò è attribuito principalmente alla crescente adozione di veicoli elettrici a batteria a livello globale.

I veicoli elettrici a batteria utilizzano solo i powertrains elettrici per la propulsione senza un motore a combustione interna. Pertanto, la gestione termica efficiente delle batterie agli ioni di litio ad alta capacità utilizzate in tali veicoli è fondamentale per garantire prestazioni ottimali e una maggiore durata delle batterie. I veicoli elettrici a batteria richiedono sofisticati sistemi di raffreddamento a liquido per regolare la temperatura delle batterie agli ioni di litio durante i cicli di ricarica e scarico. L'uso di refrigeranti specializzati progettati per avere alta conducibilità termica è testimone di crescente domanda da produttori di veicoli elettrici.

La spinta per l'elettrificazione del trasporto tra politici e aziende automobilistiche sta alimentando le vendite di veicoli elettrici a batteria. Le norme di emissione stringenti che mirano ai veicoli convenzionali e agli incentivi governativi previsti per i veicoli elettrici hanno accelerato la transizione dei consumatori verso soluzioni di mobilità a emissioni zero. Inoltre, una rete in espansione di stazioni di ricarica EV e una gamma di guida migliorata di veicoli elettrici moderni hanno affrontato le principali preoccupazioni dei consumatori, rendendo i veicoli elettrici a batteria un'opzione mainstream più praticabile. Poiché la flotta del veicolo elettrico della batteria continua ad espandersi rapidamente, influenzerà positivamente il consumo di refrigeranti avanzati della batteria all'interno di questo segmento di mercato in crescita.

Insights, per tipo di batteria: batterie al litio-ione Dominare il tipo di batteria Segment

Tra i diversi tipi di batteria utilizzati nei veicoli elettrici, le batterie agli ioni di litio rappresentano il 61,3% delle entrate del mercato elettrico del refrigerante della batteria del veicolo. La tecnologia agli ioni di litio è considerata la soluzione ideale per alimentare veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici ibridi plug-in. Ciò è dovuto alla sua maggiore densità di energia e al miglior ciclo di vita rispetto ad altri tipi di batteria ricaricabili.

Le batterie agli ioni di litio possono essere caricate rapidamente e scaricano grandi quantità di corrente elettrica senza soluzione di continuità. Pertanto, la gestione efficiente delle batterie agli ioni di litio è estremamente importante. Rispetto alle tecnologie di piombo-acido e altre batterie legacy, le batterie agli ioni di litio generano più calore e richiedono sistemi di raffreddamento a liquido avanzati. I raffreddatori a batteria efficaci sono necessari per mantenere le temperature operative ottimali all'interno di finestre strette.

Con l'emergere di litio come la chimica della batteria dominante che alimenta nuovi veicoli energetici, la sua adozione diffusa sta guidando la domanda globale di refrigeranti a batteria per veicoli elettrici specializzati progettati per batterie ad alta energia di prossima generazione.

• La regione Asia-Pacifico ha portato con 46% parte del mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico nel 2023, principalmente a causa dell'alta produzione di EV in Cina, Giappone e India.
• Il Nord America dovrebbe crescere il più veloce nel periodo di previsione a causa dell'aumento dell'adozione dell'EV negli Stati Uniti e in Canada.
• Il segmento della batteria agli ioni di litio ha rappresentato il 61% del mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico nel 2023 a causa della sua efficienza nelle applicazioni EV.
• Il mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico Asia-Pacifico è destinato a crescere da 980 milioni di dollari nel 2024 a circa 1,430 milioni di dollari entro il 2034 ad un CAGR del 3,88%.

I principali giocatori che operano nel mercato del refrigerante della batteria del veicolo elettrico includono BASF SE, Valvoline Inc., Exxon Mobil Corporation, Shell Group e GS Caltexa.