自動車の差分 マーケット トレンド

市場ドライバ - 電気自動車(EV)の需要をグローバルに増加させ、新しいEVモデルに投資する主要な自動車メーカーが支援

自動車業界は、近年の電化に向けた大きな変化を見てきました。 世界中の厳しい排出規範は、自動車メーカーが電気自動車の開発に大きな投資を続けています。 フォルクスワーゲン、GM、フォード、日産などの主要自動車メーカーが大胆な電気自動車の計画やラインナップを発表。 彼らは成長する市場機会に資本を調達するために、今後5年間にわたって複数の手頃な価格の長距離EVモデルを起動することを目指しています。

ガソリン車と比較して、電気車両の消費者の嗜好も所有コストを下げることにより大幅に上昇しています。 EVメンテナンスと燃費が大幅に低下し、環境に配慮したお客様をアピールします。 さらに、多くの国は、電気車両が採用を加速するために魅力的な購入インセンティブと税金リベートを提供します。 人々の環境意識を高めることは、クリーンな排出のない輸送の代替のための要求を増強することです。 ガソリン価格も、EVの運用コストを長期的に予測可能にする変動を目撃しました。

電動モビリティの強力な政策は、主要な自動車メーカーがバッテリーと電力のトレイン技術に数十億ドルを注ぐように説得しています。 需要に応える大型生産向け工場を新設 しかし、従来の内部燃焼エンジンと比較して、電気パワートレインは独自のエンジニアリング課題を貫く。 電動モーター、電池管理システム、差動のような高度の部品は連続的な革新を必要とします。 自動車部品メーカーは、大きな方法でこの移行に食料調達しています。 差分市場は、電動ドライブトレインのシームレスな操作で重要な役割を果たし、最適な性能と効率性を確保することが期待されます。

市場ドライバー:ドライブトレイン技術の進歩は自動車産業の傾向を形づけています

自動車業界は、自動車のパフォーマンス、効率性、運転力を高めるために継続的に取り組んでいます。 素材、設計、製造の高度化により、自動車メーカーがより強力で効率的なドライブトレインを構築することができます。 現代の車両は、さまざまな表面に高いトルクを即座に提供し、生成された電力のシームレスな伝送を要求します。 これは、継続的に革新するために、自動コンポーネントサプライヤーを押します。

ダイアルは、最適なトラクションと安定性のために、ホイール間で駆動トルクを均一に分配する上で重要な役割を果たします。 従来の開いたおよびロックされた差動の設計に制限があります。 高度なトルクベクター機能の必要性は、マルチプレートとクラッチベースの限られたスリップの差分技術の開発を駆動しています。 これらは運転条件に従ってトルクの配分の非常に速く、適応制御を可能にします。 それらは1つの車輪が一時的な牽引を失うかもしれないぬれたか滑りやすい表面で加速のような挑戦的なシナリオの下で安定性を保障します。

同時に、トランスミッション設計の改善は、ドライブトレインのパフォーマンス能力を補完しています。 新しいデュアルクラッチと連続可変伝送ソリューションにより、従来の自動伝送と比較して、より高速なギアシフトが可能になります。 最先端の差別化を組み合わせることで、よりシャープな加速、より良い処理、燃料効率に貢献します。 ドライバー・アシスト・システムの統合により、電気パワー・ステアリングなどの他のコンポーネントと動作する差分が要求され、正確なトルク・ベクター・レスポンスが要求されます。 これらの技術的に有効な機能は、ホリスティックな運転経験をかなり高めています。 その結果、世界中のドライブトレインサプライヤーのパフォーマンス基準を上げています。

マーケットチャレンジ - 高メンテナンス 原材料の調達コストによる自動車差額のコスト

自動車の差分市場は、異なる製造に必要な原材料の上昇コストから重要な課題に直面しています。 鋼鉄、アルミニウムおよび専門にされた合金のような原料は差動のアセンブリの重要な部品です。 しかし、近年、これらの金属の価格が大幅に増加しています。 鋼価格、特に、不足や生産コストが高いため、2020年以降に30%以上上昇しています。 また、自動車、建設、消費者の耐久性など、複数の産業から需要を増加させ、アルミニウム価格も着実に上昇しています。 COVID-19のパンデミックによって引き起こされるサプライチェーンの混乱は、さらなる悪化した原材料価格の揮発性と供給の矛盾を持っています。

原材料価格の高騰は、直接、差分のためのメンテナンスと修理コストに影響を与えています。 製造業者はより高い差動の部品およびアセンブリ価格の形態の顧客に高められた原料のコストの一部を渡すことを余儀なくされました。 これは、車両所有者のためにより高価な定期的な修理と交換を行いました。 損傷した差異的なコンポーネントを交換する必要がある場合は、車両の年齢としてより頻繁に発生します。 増加したコンポーネントの価格とより大きい修理ニーズの組み合わせは、差分メンテナンスの全体的なコストを大幅に膨脹させました。 原材料価格の安定化対策が実施されていない限り、メンテナンスコストの負担が上昇し続けます。 これは、消費者の需要に悪影響を及ぼし、自動車メーカーの価格競争力を損なう可能性があります。

市場機会:水素燃料電池車の成長は企業の開発を促します

水素燃料電池車の開発に重点を置き、これらの今後のプラットフォームに適した高度なコンポーネントを供給するために、差動メーカーのための主要な機会を紹介します。 燃料電池車は、水素燃料電池のユニークな電力特性を処理するために設計された高度に専門的な電動パワートレインと差分を必要とします。 それらの差分は、燃料電池式パワートレインによって生成されたトルクをマルチホイールアーキテクチャ間で効率的に分配する必要があります。 大手自動車メーカーは、燃料電池技術に積極的に投資し、この10年以内に商用車を発売しています。 これは、高トルク容量、燃料電池包装、軽量で耐久性のある材料、および電力電子機器の統合能力のために最適化されたコンパクトな寸法などの高度な属性を持つ差分の必要性を駆動します。

電気自動車の部品の開発で経験する差動の製造者に大きい供給の契約を保障する利点があります。 水素車両の差動位置を早期に把握することで、メーカーが製品の信頼性とブランディングを確立することができます。 また、次世代材料、統合型モーターソリューション、商用車両デューティサイクルに合わせた技術によりイノベーションを推進する機会を提供します。 成功した水素車両プログラムは、長期収益成長のための触媒として機能し、高度な差分のための巨大な新しい市場を開くことができます。