オランダBitumen市場は、 米ドル 13.81 ベン に 2024 そして到達する予定 米ドル 20.43 によって 2031, 成長 2024年から2031年までの4.60%のCAGR。

市場成長は交通設備の道路工事および開発に関連するインフラプロジェクトの増加によって運転されます。

市場ドライバー - 道路建設のための成長需要

オランダは、過去数年にわたる道路建設活動において大きな成長を目撃しました。この国では、瀝青の需要を主導しています。 都市化と産業化が進んでおり、成長する輸送ニーズをサポートするためのより良い道路インフラの必要性は着実に上昇しています。 政府は、道路ネットワークの拡大とアップグレードの必要性を認識し、様々な道路建設プロジェクトに割り当て可能な資金を割り当てました。

オランダのインフラと水管理省の見積もりによると、政府は、オランダの道路ネットワークの建設と維持のために2020年から2023年の間に毎年約6.5億ユーロに達しました。 これらの資金の大部分は、2021年にオープンしたUtrechtとArnhemを接続するA12モーターウェイの建設などの旗艦プロジェクトに利用されています。 Schiphol空港とアムステルダムを結ぶ道路の継続的な拡張と改修も、より一層の使用に貢献しています。

オランダ政府のビジョンとして、将来の傾向も肯定的であり、トラフィックの混雑を減らすために、既存の道路をアップグレードすることで、堅牢な都市間輸送グリッドを開発することです。

市場ドライバー - 防水におけるBitumenの使用の増加

近年、防水用途における瀝青の使用は、オランダで急速に成長しています。 Bitumenは、優れた防水性と防蝕特性のために、屋根、地下室、テラスなどの構造を防水するためにます使用されています。 コンクリート、木材、金属などの各種建材に密着し、水面や湿気侵入に対して効果的なバリアを形成します。

防水のための瀝青のより高い使用を運転する主な要因のいくつかは、国の建設活動の成長だけでなく、損傷からインフラを保護するための効果的な防水ソリューションの必要性についての上昇意識を含みます。 オランダは、オランダの統計局によると、2022年に新しい住宅および商業建設ポストの流行で安定した成長を目撃しました。

政府規制は、インフラプロジェクトで認定された防水製品の使用を優先し、要求をさらに推進しています。 Rijkwaterstaatによる報告によると、オランダのインフラと水管理省の執行機関は、2022年に大規模なインフラプロジェクトの75%以上が、トンネル、橋梁、油圧構造などの重要な分野を防水するための認定瀝青膜を導入しました。

市場課題 – 環境問題

瀝青を取り巻く環境問題は、オランダの瀝青市場の成長を著しく抑制しています。 主な懸念の1つは、瀝青抽出および製造プロセスからの温室効果ガスの排出です。 瀝青の生産は高いカーボン排出に導く多くのエネルギーおよび熱を要求します。 2022年にオランダ環境アセスメントエージェンシーが公表した報告書によると、瀝青の生産施設からの排出は2021年に国の総産業温室効果ガス排出量の5%以上を占めています。 代理店は、パリ協定の下で国の気候目標を満たすために、より持続可能な材料とプロセスに切り替えることをお勧めします。

また、地域の生物多様性に脅迫する気孔の抽出と採掘。 瀝青鉱山を囲む領域は、しばしば脆弱な生態系と抽出物が自然の習慣を傷つけます。 2021年に公表されたオランダ環境保護庁からのデータによると、10,000ヘクタール以上の森林地は、過去10年間に瀝青採掘のために明らかになりました。 緑のカバーのこの破壊は、局所植物や動物に悪影響を及ぼします。 いくつかの環境グループは、生態学的劣化を引用する瀝青鉱山の提案された拡大に対して抗議しています。

市場機会 – 持続可能な建設のための需要を成長させる

持続可能な建設のための成長した需要は、オランダの瀝青市場のための素晴らしい機会を提示します。. 近年は、オランダの環境にやさしい建設慣行に強い押し上げが進んでいます。 オランダ政府は、建物やインフラからの排出量を削減するために厳しい規制と政策を実施しました。 すべての新しい住宅や商業プロジェクトは、エネルギー効率の最小基準を満たし、可能な再生可能エネルギー材料を使用する必要があります。

持続可能な建設に向けたこのシフトは、ビルダーがより緑化し、より弾力のある建物や道路を建設するのに役立つ製品に対する需要の増加を推進しています。 アスファルトの生産および防水で広く使用されているバインダーであるBitumenは、リサイクルされた材料から得られるとき、持続可能な建設において重要な役割を果たします。 既存の道路面やポストコンシューマー廃棄物から抽出されたリサイクルされた瀝青を使用して、新しい瀝青資源のための鉱山の必要性を減らす。 また、精製量が少ないため、温室効果ガス排出量を削減します。 環境規制がきつくにつれて、ビルダーはそのような気候にやさしい瀝青の代替品を求めます。

オランダ政府のデータは、2015年の60%から2020年のほぼ70%にリサイクルされる建設および解体廃棄物の割合を示しています。

Insights, By Product Grade: Rise in Infrastructure Development Drives Demand for Paving Grade Bitumen

The paving grade sub-segment contributes the highest share of 58.3% in the Netherlands bitumen market owing to its widespread applications in road construction activities. Paving grade bitumen serves as a key binder and waterproofing agent in asphalt mixtures used for paving surfaces of highways, streets, and other heavy-duty roads. Rapid infrastructure development across the country in recent years has fueled the demand for paving works.

The Netherlands government has earmarked large investments to expand and upgrade the national highway network. Several multi-billion-euro projects are currently underway to construct new motorways as well as widen existing roads. This is aimed at improving connectivity between major cities and facilitating freight transportation. Sustained focus on bridging the infrastructure gap between densely populated western regions and relatively underdeveloped northern areas boosts the consumption of paving-grade bitumen.

Furthermore, the large presence of logistics and warehousing facilities near major ports necessitates frequent repairs and resurfacing of heavy-traffic roads. Port cities like Rotterdam and Amsterdam witness intensive movement of heavy cargo vehicles on a daily basis, taking a toll on road quality over time. Paving grade bitumen plays a critical role in maintenance, repair and overlay activities carried out by provincial authorities to extend the lifespan of commercial roads.

Insights, By End Use Industry: Road Construction Dominates Bitumen Consumption in the Netherlands

In terms of end use industry, the road construction sub-segment accounts for the major share of 83.8% in terms of bitumen demand. Asphalt mixtures containing bitumen are extensively used in the construction and maintenance of highways, streets and pavements across the Netherlands.

With one of the highest road network densities globally, the country has placed strong emphasis on expanding and upgrading its road infrastructure over the past decade. Mega projects like the A6 Motorway extension and the A15/A16 Rotterdam highway construction have stimulated bitumen consumption substantially. Meanwhile, routine maintenance activities such as resealing, microsurfacing and crack seal repair works involve periodic recoating of aged asphalt surfaces, driving continuous need for bitumen.

Growing transportation requirements are also propelling roadway developments. Freight movement between the Port of Rotterdam and the hinterland regions relies heavily on an efficient road-based logistics network. Similarly, high private vehicle ownership levels necessitate addition of new lanes as well as rehabilitation projects across existing highways each year.

Provincial government outlays on connecting agricultural zones with urban distribution centers translate into numerous rural road construction contracts. Spending on municipal-level street resurfacing and pothole repairs additionally augments consumption in the Netherlands' dominant road construction end-use industry.

オランダのBitumen市場で動作する主要なプレーヤーには、ロイヤルオランダのシェル、Koninklijke Wegenbouw Stevin B.V.、Ooms Producten B.V.、Bitufa Bitumen B.V.、Bitunova B.V.、Bitumen Handelsmaatschappijがあります B.V.、Bitumen Produkten B.V.、Bitumen Specialiteiten B.V.、およびBitumenの取引B.V.。