비행 택시 시장 트렌드

마켓 드라이버 - Zero-Carbon 운송 수요

기후 변화의 성장 효과는 immense scrutiny의 운송 부문에서 탄소 배출량을 두었습니다. Flying Taxis는 배터리 또는 하이브리드 시스템에 의해 구동 완전히 전기 항공기로 탄소 출력에서 중요한 dent을 만드는 잠재력을 가지고 있습니다. 비행 택시는 이미 군중 도로에서 트래픽을 취할 수 있으며, 짧게 commute 시간을 돕고, 모두 0 개의 직접 배출을 생산합니다.

혼잡 한 도시의 인구의 대부분은 일상적인 commute에 대한 환경 친화적 인 옵션을 선호합니다. 비행 택시는 이 세그먼트를 붙잡기 위하여 negligible 탄소 발자국을 가진 높은 commute를 제공합니다. 정부는 혼잡 통제 뿐 아니라 녹색 credentials를 위한 비행 택시에 있는 잠재력을 볼 수 있습니다.

많은 도시에서 도입 된 엄격한 배출 규정은 전기 비행 차량을위한 비즈니스 사례를 강화합니다. 급성장하는 사회적인 압력 및 정책 강요로, 탄소 자유로운 비행 택시로 전환은 주목할만한 미래에 있는 imminent 보입니다. 녹색 운송의 패러다임 교대를 일으키는 잠재력은 비행 택시 시장의 성장을 주도 할 것으로 예상된다.

시장 드라이버 - Battery Technology의 발전

배터리 기술의 급속한 진도는 전기 비행 기계를 만드는 것이 중요합니다. 다양한 가제트 및 전기 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리는 출발점으로 제공했지만, 에너지 밀도는 동력 항공기에 실질적인 개선을 필요로했습니다. 한편, nanotechnology aided tweaks to 기존의 리튬 이온 정립에는 작은 아직 상당한 마진으로 증강 용량이 있습니다.

건전지 정면에 그런 relentless 노력은 이 십년간 안에 requisite 비행 시간 및 여행 범위를 달성할 수 있는 신뢰를 줍니다. Boeing, Airbus와 같은 주요 기업은 성능 데이터를 수집하는 광범위한 비행 테스트를 수행했습니다. 비행 택시는 또한 린더 에어프레임 디자인, 효율적인 추진 시스템 및 지능형 비행 제어 컴퓨터를 통해 에너지 사용을 최적화합니다.

에너지 밀도 돌파는 곧 intercity commute를 위해 실제 비행 택시를 만들 수 있었습니다. 그것은 전체 새로운 시장을 열고 훨씬 더 높은 수익은 연산자에 대 한 스트림. 일부 예측 배터리 기술로 인해 더 빠른 속도로 진행할 수 있습니다. 그래서, 비행 택시는 일반적으로 감독보다 더 빨리 설치할 수 있습니다.

Market Challenge - Flying Taxis의 제한된 여객 용량

주요 도전 중 하나는 비행 택시 시장 얼굴은 이러한 차량의 제한된 여객 용량입니다. 현재 대부분의 비행 택시 프로토 타입과 개발 단계에서 모델은 조종사를 포함한 1-3 승객 만 수행하도록 설계되었습니다. 비행 당 승객의 작은 수를 수송하는 것은 통신 사업자를 위해 재정적으로 비할 수 없으며 작업의 예상 규모를 달성하기 어렵습니다.

그것은 또한 그룹 운송에 대한 수요가있는 도시 내에서 매일 정산 요구와 마지막 마일 연결에 대한 실용적이지 않습니다. 무연 비행 택시는 작은 버스와 밴과 같은 차량 당 4-6 승객을 수용 할 수 있으며 기존의 지상 기반 교통 옵션과 효과적으로 경쟁하고 예상된 라이더의 번호를 달성 할 수 있습니다.

비행 택시 시장에서 제조업체 및 개발자는 VTOL 항공편과 관련된 전력 비율과 엔지니어링 복잡성을 크게 비교하지 않고 높은 여객 용량을 제공하는 모델 설계에 중점을 둡니다. 이 비행 택시 시장을위한 주요 기술 도전 남아있다.

가격표 채용 정보 - 정부 이니셔티브 지원 Urban Air Mobility 인프라

비행 택시 시장을위한 주요 기회는 도시 대기 이동성을위한 인프라 및 규제 프레임 워크를 개발하는 것을 목표로 전 세계 다양한 정부 이니셔티브에 있습니다. 여러 도시 및 국가 정부는 Vertiports, 항공 교통 관리, UAM 기술 및 안전 및 운영 표준을 구축하는 계획을 발표했다.

예를 들어 Urban Air Mobility Roadmap 2030과 같은 이니셔티브는 2030년까지 고급 항공 차량을 도시 설정으로 통합하는 것을 목표로합니다. 마찬가지로, 싱가포르와 아랍 에미리트와 같은 국가는 중반 2020 년까지 상업 여객 수송을 위해 공기 택시와 무인 항공기를 가능하게하는 데 적극적인 역할을합니다. 이러한 이니셔티브는 지역 당국과 협력하여 차량을 테스트하고, 운영 경험을 쌓고, 빠른 트랙 인증을 얻고 있습니다.

UAM 인프라 개발 기금에 더 많은 투자자를 격려하고 있습니다. 설치 인프라는 한 번에 비행 택시의 소비자 수용 및 상업적 채택을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 따라서 UAM 생태계의 정부 지원은 이 변혁 기술의 빠른 시장 실현을 위해 상당한 잠재력을 보유하고 있습니다.