네덜란드 Bitumen 시장은 가치있는 것으로 추정됩니다. USD 13.81부터 Bn 에 2024 견적 요청 50-100 원 으로 2031, 성장 2024에서 2031까지 4.60%의 CAGR.

시장의 성장은 도로 건설 및 운송 시설의 개발과 관련된 인프라 프로젝트의 증가에 의해 구동된다.

Market Driver - 도로 건설 수요 증가

네덜란드는 지난 몇 년 동안 도로 건설 활동에 상당한 성장을 목격했습니다. 이는 국가의 bitumen에 대한 수요를 구동했습니다. 도시화 및 산업화 증가, 더 나은 도로 인프라에 대한 필요는 성장하는 운송 요구가 꾸준히 상승했다. 정부는 도로 네트워크를 확장하고 업그레이드 할 필요가 인식하고 다양한 도로 건설 프로젝트에 할당 된 sizable 자금이 있습니다.

네덜란드 인프라 및 물 관리부의 추정에 따라 정부는 네덜란드 전역의 도로 네트워크 건설 및 유지 보수를위한 2020-2023 사이에 매년 € 6.5 억에 대해 설명했다. 이 기금의 주요 부분은 2021 년에 개설 된 Utrecht 및 Arnhem를 연결하는 A12 고속도로 건설과 같은 주력 프로젝트를 위해 활용되었습니다. Schiphol 공항과 암스테르담을 연결하는 도로의 지속적인 확장 및 혁신은 또한 더 높은 bitumen 사용법에 기여했습니다.

네덜란드 정부의 비전으로 미래 추세는 기존 도로를 업그레이드하여 강력한 인터시티 운송 그리드를 개발하는 것입니다.

Market Driver – 방수에 Bitumen의 사용 증가

방수 응용 분야에서 bitumen의 사용은 최근 몇 년 동안 네덜란드에서 빠르게 성장하고있다. Bitumen는 그것의 우수한 방수와 부식 저항하는 재산 때문에 방수 지붕, 기본, 테라스 및 다른 구조를 위해 점점 사용됩니다. 그것은 콘크리트, 나무, 금속 등 다양한 건축 자재에 잘 고착하고 물 seepage 및 습기 진입에 대한 효과적인 장벽을 형성합니다.

방수를 위한 물방울의 더 높은 사용을 몰고 있는 중요한 요인의 몇몇은 국가의 건축 활동에 있는 성장 뿐 아니라 손상에서 인프라를 보호하는 효과적인 방수 해결책을 위한 필요에 관하여 지도하는 것을 포함합니다. 네덜란드는 네덜란드 중앙 통계국에 따라 2022 년에 새로운 주거 및 상업용 건설 포스트 판다 병에 꾸준한 성장을 목격했습니다.

정부 규정은 인프라 프로젝트에서 인증 된 방수 제품의 사용을 규정하는 것은 더 많은 수요를 제안했습니다. Rijkwaterstaat의 보고서에 따르면 네덜란드 인프라 및 물 관리의 임원 기관 인 2022 년 대형 인프라 프로젝트의 75 % 이상이 터널, 교량 및 유압 구조와 같은 방수 중요한 지역을 위해 인증 된 가연 막을 통합했습니다.

시장 도전 – 환경 Concerns

bitumen 주변 환경 문제는 네덜란드 Bitumen 시장의 성장을 크게 억제하고 있습니다. 주요 우려 중 하나는 bitumen 추출 및 생산 공정에서 온실 가스의 방출입니다. Bitumen 생산은 높은 탄소 배출에 이르는 많은 에너지와 열을 요구합니다. 2022 년 네덜란드 환경 평가 기관에 의해 발표 된 보고서에 따르면, 가황 생산 시설의 배출은 2021 년 국가의 총 산업 온실 가스 배출량의 5 % 이상 차지했습니다. 이 기관은 더 지속 가능한 물질로 전환하고 파리 협약에 따라 국가의 기후 목표를 충족하는 프로세스를 권장했습니다.

또한, bitumen의 추출 및 광업은 지역 생물 다양성에 위협을 포즈. 좀비 내 주변 지역은 종종 fragile 생태계를 포함하고 자연 서식을 추출합니다. 2021 년에 출판 된 네덜란드 환경 보호국의 데이터에 따르면, 10,000 헥타르 이상의 숲 땅은 지난 10 년 동안 약간 광산을 위해 분명했다. 녹색 표지의 파괴는 지역 flora 및 fauna에 영향을 미칩니다. 몇몇 환경 그룹은 물가 광산 인용 생태 분해의 제안한 확장에 대하여 protesting.

시장 기회 – 지속 가능한 건설에 대한 수요 증가

지속 가능한 건설을위한 성장 수요는 네덜란드 bitumen 시장을위한 훌륭한 기회를 제공합니다. 최근 몇 년 동안 네덜란드에서 환경 친화적 인 건설 관행을 향해 강한 푸시가되었습니다. 네덜란드 정부는 건물 및 인프라에서 배출을 줄이기 위해 엄격한 규정 및 정책을 시행했습니다. 모든 새로운 주거와 상업적인 프로젝트는 지금 최소한도 에너지 효율성 기준을 만나고 가능한 재생 가능 물질의 사용을 만듭니다.

지속 가능한 건설을 향한 이 변화는 건설업자가 친환경 건물과 도로를 건설하는 데 도움이 될 제품에 대한 수요가 증가합니다. Bitumen은 아스팔트 생산 및 방수 분야에서 널리 사용되는 바인더로서 재활용 된 재료에서 파생 될 때 지속 가능한 건설에 중요한 역할을 할 수있는 잠재력을 가지고 있습니다. 재활용 된 가연물은 기존의 도로 표면과 포스트 소모 폐기물에서 추출하여 새로운 가연물 자원에 대한 광산을 줄일 수 있습니다. 그것은 또한 덜 세련된 가연 광물 필요 처리 때문에 온실 가스 배출량을 낮춥니다. 환경 규정 바짝 죄기 때문에, 건축업자는 그런 기후 친절한 가연물 대안을 준수해야 합니다.

네덜란드 정부 데이터는 건설 및 철폐 폐기물의 비율을 2015에서 거의 70 %로 재활용했습니다.

Insights, By Product Grade: Rise in Infrastructure Development Drives Demand for Paving Grade Bitumen

The paving grade sub-segment contributes the highest share of 58.3% in the Netherlands bitumen market owing to its widespread applications in road construction activities. Paving grade bitumen serves as a key binder and waterproofing agent in asphalt mixtures used for paving surfaces of highways, streets, and other heavy-duty roads. Rapid infrastructure development across the country in recent years has fueled the demand for paving works.

The Netherlands government has earmarked large investments to expand and upgrade the national highway network. Several multi-billion-euro projects are currently underway to construct new motorways as well as widen existing roads. This is aimed at improving connectivity between major cities and facilitating freight transportation. Sustained focus on bridging the infrastructure gap between densely populated western regions and relatively underdeveloped northern areas boosts the consumption of paving-grade bitumen.

Furthermore, the large presence of logistics and warehousing facilities near major ports necessitates frequent repairs and resurfacing of heavy-traffic roads. Port cities like Rotterdam and Amsterdam witness intensive movement of heavy cargo vehicles on a daily basis, taking a toll on road quality over time. Paving grade bitumen plays a critical role in maintenance, repair and overlay activities carried out by provincial authorities to extend the lifespan of commercial roads.

Insights, By End Use Industry: Road Construction Dominates Bitumen Consumption in the Netherlands

In terms of end use industry, the road construction sub-segment accounts for the major share of 83.8% in terms of bitumen demand. Asphalt mixtures containing bitumen are extensively used in the construction and maintenance of highways, streets and pavements across the Netherlands.

With one of the highest road network densities globally, the country has placed strong emphasis on expanding and upgrading its road infrastructure over the past decade. Mega projects like the A6 Motorway extension and the A15/A16 Rotterdam highway construction have stimulated bitumen consumption substantially. Meanwhile, routine maintenance activities such as resealing, microsurfacing and crack seal repair works involve periodic recoating of aged asphalt surfaces, driving continuous need for bitumen.

Growing transportation requirements are also propelling roadway developments. Freight movement between the Port of Rotterdam and the hinterland regions relies heavily on an efficient road-based logistics network. Similarly, high private vehicle ownership levels necessitate addition of new lanes as well as rehabilitation projects across existing highways each year.

Provincial government outlays on connecting agricultural zones with urban distribution centers translate into numerous rural road construction contracts. Spending on municipal-level street resurfacing and pothole repairs additionally augments consumption in the Netherlands' dominant road construction end-use industry.

네덜란드 Bitumen 시장에서 운영되는 주요 플레이어는 Royal Dutch Shell, Koninklijke Wegenbouw Stevin B.V., Ooms Producten B.V., Latexfalt B.V., Bitufa Bitumen B.V., Bitunova B.V., Bitumen Handelsmaatschappij을 포함합니다. B.V., Bitumen Produkten B.V., Bitumen Specialiteiten B.V. 및 Bitumen 거래 B.V.