Рынок охлаждающей жидкости для электромобилей оценивается как 2,12 млрд долларов в 2024 году Ожидается, что он достигнет 2,74 млрд долларов США к 2031 году, Растущий со сложным годовым темпом роста (CAGR) 3,8% с 2024 по 2031 год. Ожидается, что рынок охлаждающей жидкости для аккумуляторов электромобилей будет наблюдать устойчивый рост в течение прогнозируемого периода с ростом внедрения электромобилей во всем мире.

Рыночный драйвер: более широкое внедрение электромобилей для сокращения выбросов углерода во всем мире

Сегодня транспортный сектор признан основным источником выбросов углерода. Это привлекло внимание к электромобилям, которые имеют нулевые прямые выбросы. Страны поставили амбициозные цели по переходу на электрическую мобильность, чтобы уменьшить зависимость от импорта нефти и сократить выбросы парниковых газов от транспортных средств.

С ростом парка электромобилей на дорогах, установленная база литий-ионных батарей, питающих эти транспортные средства, будет продолжать расширяться в ближайшие годы. С батареями, составляющими почти половину стоимости электромобиля, эффективное тепловое управление этими большими и энергоемкими аккумуляторными батареями становится критически важным для обеспечения оптимальной производительности и продления срока службы.

Эта растущая революция в области электромобильности, вероятно, будет стимулировать спрос на более сложные и эффективные системы охлаждения аккумуляторов для электромобилей. Передовые решения по охлаждению будут играть жизненно важную роль в поощрении дальнейшего использования транспортных средств с батарейным питанием и более быстрого перехода на энергию во всем мире. Следовательно, ожидается, что это будет стимулировать рост рынка охлаждающей жидкости для электромобилей в ближайшие годы.

Рыночный водитель - Правительственные инициативы, способствующие использованию электрических транспортных средств для экологических выгод

Признавая чрезмерный углеродный след транспорта, страны активизируют политическую поддержку для ускорения внедрения электрической мобильности. Многие страны ввели стимулы для покупок, такие как налоговые льготы и неденежные стимулы. Несколько городов предлагают другие преимущества, такие как бесплатная зарядка на общественных станциях и отсутствие платы за регистрацию или дорожного налога для электромобилей. Многие правительства предоставляют субсидии на производство и маркетинг электромобилей.

Принятие политики согласуется с национальными целями по диверсификации источников энергии, повышению энергетической безопасности и переходу к более экологичной транспортной системе. Развитые страны лидируют в стремлении к электрической мобильности, в то время как развивающиеся страны догоняют благодаря благоприятным политическим экосистемам. Надежная политическая основа ускорила продвижение к транспортным средствам с низким или нулевым уровнем выбросов в странах, приверженных ограничению воздействия транспорта на окружающую среду.

Постоянное внимание к мерам по продвижению электромобилей должно привести к более высоким показателям проникновения и трансформировать глобальный ландшафт транспортных средств. Это свидетельствует о положительных перспективах роста рынка охлаждающей жидкости для электромобилей.

Рыночная проблема - проблемы совместимости с различными аккумуляторными материалами, которые влияют на эффективность

Одной из ключевых проблем, с которыми сталкивается рынок охлаждающей жидкости для электромобилей, являются проблемы совместимости между различными материалами батареи и охлаждающими веществами. Химии аккумуляторов значительно различаются между производителями с различными комбинациями анодов и катодов.

Найти универсальную охлаждающую жидкость, которая может эффективно управлять передачей тепла во всех этих различных материалах батареи, было трудно. Несовместимость может вызвать такие проблемы, как увеличение импеданса между электродами, распад активных материалов и преждевременная потеря емкости по сравнению с циклом батареи.

Необходимы обширные исследования и испытания для анализа того, как конкретный охлаждающий элемент батареи электромобиля взаимодействует на химическом уровне с каждым составом батареи. Выбор подходящих составов охлаждающих веществ для аккумуляторов электромобилей без ущерба для эффективности также остается проблемой, учитывая изменения в технологии и составе аккумуляторов электромобилей, запланированные на будущее. Ожидается, что это создаст значительные проблемы для игроков на рынке охлаждающей жидкости для электромобилей.

Рыночная возможность - Достижения в области твердотельных аккумуляторных технологий, требующие улучшенного термического управления

Одна из основных возможностей для игроков на рынке охлаждающей жидкости для аккумуляторов электромобилей заключается в достижениях в области твердотельных аккумуляторных технологий. Твердотельные батареи предлагают более высокую плотность энергии и лучшую безопасность по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Тем не менее, они также генерируют больше тепла во время работы из-за таких характеристик, как более высокая электронная и ионная проводимость.

Поскольку твердотельные батареи приближаются к коммерциализации, будет расти потребность в разработке инновационных решений для охлаждающей жидкости, которые могут поддерживать идеальные рабочие температуры при более высоких тепловых нагрузках. Ведущие аккумуляторные и автомобильные компании на рынке охлаждающей жидкости для электромобилей вкладывают значительные средства в исследования в области твердотельных технологий. Ожидается, что он удовлетворит растущий спрос на современные охлаждающие жидкости с более высокими возможностями теплопередачи.

С существующими тепловыми решениями производители на рынке охлаждающей жидкости для аккумуляторов электромобилей имеют возможность разрабатывать продукты, адаптированные к новым твердотельным батареям и требованиям.

Стратегия Tesla по управлению тепловой энергией:

Tesla на раннем этапе признала, что эффективное управление тепловыми батареями имеет решающее значение для улучшения диапазона и производительности электромобилей. В 2012 году Tesla приобрела канадскую компанию Hatteras, чтобы получить опыт в технологиях контроля температуры. Компания инвестировала значительные средства в исследования и разработки для разработки передовых систем жидкостного охлаждения своих батарей.

Total фокусируется на охлаждающих веществах следующего поколения:

Французская многонациональная Total приняла стратегию, чтобы быть в авангарде разработки новых технологий охлаждающей жидкости. В 2017 году компания выпустила Total Quartz Ineo ECS 5, электрически изоляционную охлаждающую жидкость для аккумуляторов электромобилей. В 2021 году Total представила Total Electrolyt, жидкость без фтора, предназначенную для литий-ионных батарей, используемых в электромобилях и хранилищах энергии.

Стратегия Continental по приобретению:

Немецкий производитель автозапчастей Continental следовал стратегии поглощения, чтобы укрепить свое присутствие в пространстве управления тепловой энергией батареи EV. В 2017 году компания приобрела Priamus System Technology, специалиста по управлению температурой для литий-ионных батарей. В 2021 году компания приобрела Argus Cyber Security, укрепив возможности мониторинга и кибербезопасности для подключенных систем транспортных средств.

Insights, by Vehicle: аккумуляторные электромобили, управляющие рынком EV Battery Coolant с точки зрения типа транспортного средства

С точки зрения сегментации типа транспортного средства, аккумуляторные электромобили составляют 59,9% на рынке охлаждающей жидкости для электромобилей. Это в первую очередь связано с растущим внедрением аккумуляторных электромобилей во всем мире.

Аккумуляторы электромобилей используют только электрические силовые агрегаты для движения без двигателя внутреннего сгорания. Поэтому эффективное тепловое управление литий-ионными батареями высокой емкости, используемыми в таких транспортных средствах, имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и более длительного срока службы батарей. Аккумуляторные электромобили требуют сложных систем жидкостного охлаждения для регулирования температуры литий-ионных аккумуляторов во время циклов зарядки и разрядки. Использование специализированных хладагентов, спроектированных для обеспечения высокой теплопроводности, свидетельствует о растущем спросе со стороны производителей электромобилей.

Стремление к электрификации транспорта среди политиков и автомобильных компаний стимулирует продажи аккумуляторных электромобилей. Строгие нормы выбросов, ориентированные на обычные транспортные средства, и государственные стимулы, предусмотренные для электромобилей, ускорили переход потребителей к решениям с нулевым уровнем выбросов. Кроме того, расширяющаяся сеть зарядных станций EV и улучшенные диапазоны вождения современных электромобилей устранили ключевые проблемы потребителей, сделав аккумуляторные электромобили более жизнеспособным вариантом. Поскольку парк электромобилей продолжает быстро расширяться, это положительно повлияет на потребление современных охлаждающих веществ в этом растущем сегменте рынка.

По типу батареи: литий-ионные батареи доминируют в сегменте типа батареи

Среди различных типов аккумуляторов, используемых в электромобилях, литий-ионные батареи составляют 61,3% выручки рынка охлаждающей жидкости для электромобилей. Литий-ионная технология считается идеальным решением для питания аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей. Это связано с более высокой плотностью энергии и лучшим жизненным циклом по сравнению с другими типами аккумуляторов.

Литий-ионные батареи могут быть быстро заряжены и легко разряжаются большим количеством электрического тока. Поэтому эффективное тепловое управление литий-ионными батареями чрезвычайно важно. По сравнению с свинцово-кислотными и другими устаревшими аккумуляторными технологиями литий-ионные аккумуляторные батареи генерируют больше тепла и требуют передовых систем жидкостного охлаждения. Эффективные охлаждающие жидкости аккумулятора необходимы для поддержания оптимальной рабочей температуры в узких окнах.

С появлением литий-ионных аккумуляторов в качестве доминирующей химии аккумуляторов, питающих новые энергетические транспортные средства, их широкое распространение стимулирует глобальный спрос на специализированные охлаждающие жидкости для аккумуляторов электромобилей, предназначенные для батарей следующего поколения с высокой энергией.

• Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует с 46% долей на рынке охлаждающей жидкости для электромобилей в 2023 году, в основном из-за высокого производства электромобилей в Китае, Японии и Индии.
• Ожидается, что Северная Америка будет расти быстрее всего в прогнозируемый период из-за увеличения внедрения электромобилей в США и Канаде.
• Сегмент литий-ионных аккумуляторов составил 61% рынка охлаждающей жидкости для электромобилей в 2023 году из-за его эффективности в приложениях для электромобилей.
• Ожидается, что рынок охлаждающей жидкости для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырастет с 980 миллионов долларов США в 2024 году до примерно 1430 миллионов долларов США к 2034 году при CAGR 3,88%.

Основными игроками на рынке охлаждающей жидкости для аккумуляторов электромобилей являются BASF SE, Valvoline Inc., Exxon Mobil Corporation, Shell Group и GS Caltexa.