Рынок грузовых железнодорожных запчастей Тенденции

• Утверждение прогнозного обслуживания: Принятие профилактического обслуживания является новой тенденцией в железнодорожной отрасли. Это включает в себя использование таких технологий, как датчики IoT, ИИ, машинное обучение и аналитика больших данных для мониторинга компонентов вагонов в режиме реального времени. Это позволяет прогнозировать возможные сбои и проактивное обслуживание. Прогнозное техническое обслуживание вагонов минимизирует незапланированные простои. Он оптимизирует графики технического обслуживания, повышает безопасность и продлевает срок службы компонентов. Это снижает затраты, связанные с заменой и ремонтом. По мере того, как железнодорожные операторы все чаще внедряют прогнозное техническое обслуживание, ожидается, что спрос на передовые детали вагонов с поддержкой IoT будет расти.
• Включение Lightweight Материалы: Производители все чаще используют легкие композитные и легированные материалы при производстве деталей вагонов. Замена стальных компонентов легкими материалами, такими как титан, алюминий и армированные пластмассы, может снизить общий вес вагонов. Это повышает энергоэффективность, увеличивает грузоподъемность и улучшает скорость работы. Легкий вес также облегчает снижение шума и низкое техническое обслуживание. Компании сосредоточены на НИОКР для разработки прочных легких компонентов, включая тележки, соединители, двери, тормозные системы и т. Д. Ожидается, что тенденция к облегчению будет расти с акцентом на эффективность.
• 3D-печать для прототипирования и производства: Технология 3D-печати быстро внедряется в железнодорожной отрасли для прототипирования и производства компонентов. 3D-печать обеспечивает гибкое, экономичное и низкое производство отходов по сравнению с традиционными методами. Части со сложной геометрией могут быть легко напечатаны на 3D-принтере. Производители железнодорожных вагонов используют 3D-печать для создания прототипов для тестирования. Использование 3D-печати для прямого производства деталей небольшого объема и пользовательских компонентов также растет. По мере развития технологии ожидается, что 3D-печать будет использоваться для массового производства деталей вагонов.
• Расширение использования подключенных частей IoT: Части железнодорожных вагонов, подключенных к IoT, все чаще внедряются из-за таких преимуществ, как мониторинг состояния в режиме реального времени, профилактическое обслуживание, геотрекинг и улучшенная аналитика парка. Соединение IoT в таких компонентах, как двери, тормозные контроллеры, датчики температуры, помогает контролировать их производительность и данные об использовании. Железнодорожные операторы все чаще требуют подключения к IoT в части вагонов для получения информации об активах. IoT позволяет собирать жизненно важные данные для оптимизации обслуживания и безопасности железнодорожных вагонов. Ожидается, что интеграция IoT в части вагонов будет расти с акцентом на подключенные транспортные средства.

Рынок грузовых железнодорожных запчастей Региональные обзоры

• Северная Америка Ожидается, что в течение прогнозируемого периода он станет крупнейшим рынком грузовых железнодорожных запчастей, на долю которого в 2023 году придется более 25,1% рынка. Рост рынка в Северной Америке объясняется хорошо налаженной железнодорожной инфраструктурой и большим парком грузовых вагонов в регионе.
• The Азиатско-Тихоокеанский регион Ожидается, что рынок станет вторым по величине рынком грузовых железнодорожных запчастей, на долю которого в 2023 году придется более 35,2% рынка. Рост рынка объясняется быстро растущим железнодорожным сектором и правительственными инициативами по улучшению грузовых перевозок в развивающихся странах Азии.
• The Рынок Ближнего Востока и Африки Ожидается, что это будет самый быстрорастущий рынок грузовых железнодорожных запчастей с CAGR более 5,2% в течение прогнозируемого периода. Рост рынка на Ближнем Востоке и в Африке объясняется развитием новых железнодорожных линий и увеличением спроса на грузовые перевозки из-за быстрой урбанизации в регионе.

Фигура 1. Доля рынка грузовых железнодорожных запчастей (%), по регионам, 2023