Нидерландский рынок битума оценивается как USD 13,81 Bn в 2024 году Ожидается, что он достигнет USD 20,43 Bn к 2031 годуРастущий в a CAGR 4,60% с 2024 по 2031 год.

Рост рынка обусловлен увеличением инфраструктурных проектов, связанных с дорожным строительством и развитием транспортных объектов.

Рыночный драйвер - растущий спрос на дорожное строительство

За последние несколько лет в Нидерландах наблюдается значительный рост дорожно-строительной деятельности, что привело к росту спроса на битум в стране. С ростом урбанизации и индустриализации потребность в улучшении дорожной инфраструктуры для поддержки растущих потребностей в транспорте неуклонно растет. Правительство признало необходимость расширения и модернизации дорожных сетей и выделило значительные средства на различные проекты дорожного строительства.

Согласно оценкам Министерства инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов, правительство выделило около 6,5 млрд евро ежегодно в период с 2020 по 2023 год на строительство и обслуживание дорожных сетей по всей стране. Большая часть этих средств была использована для флагманских проектов, таких как строительство автомагистрали A12, соединяющей Утрехт и Арнем, которая открылась в 2021 году. Продолжающееся расширение и обновление дороги, соединяющей аэропорт Схипхол и Амстердам, также способствовало увеличению использования битума.

Будущие тенденции также остаются позитивными, поскольку правительство Нидерландов намерено разработать надежную транспортную сеть между городами, а также модернизировать существующие дороги, чтобы уменьшить пробки на дорогах.

Рыночный драйвер – увеличение использования битума в гидроизоляции

Использование битума в гидроизоляции в последние годы быстро растет в Нидерландах. Битум все чаще используется для гидроизоляции крыш, подвалов, террас и других конструкций из-за его превосходных гидроизоляционных и коррозионностойких свойств. Он хорошо прилипает к различным строительным материалам, таким как бетон, дерево, металл и т. Д., И образует эффективный барьер против просачивания воды и попадания влаги.

Некоторые из ключевых факторов, стимулирующих более широкое использование битума для гидроизоляции, включают рост строительной деятельности в стране, а также повышение осведомленности о необходимости эффективных гидроизоляционных решений для защиты инфраструктуры от повреждений. В Нидерландах наблюдается устойчивый рост новых жилых и коммерческих зданий после пандемии в 2022 году, по данным Центрального статистического бюро Нидерландов.

Правительственные нормативные акты, предусматривающие использование сертифицированной водонепроницаемой продукции в инфраструктурных проектах, еще больше стимулировали спрос. Согласно отчету Rijkwaterstaat, исполнительного агентства Министерства инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов, более 75% крупных инфраструктурных проектов в 2022 году включали сертифицированные битумные мембраны для гидроизоляции критических областей, таких как туннели, мосты и гидротехнические сооружения.

Вызов рынка – экологические проблемы

Экологические проблемы, связанные с битумом, значительно сдерживают рост Нидерландского рынка битума. Одной из основных проблем является выброс парниковых газов в результате процессов добычи и производства битума. Производство битума требует много энергии и тепла, что приводит к высоким выбросам углерода. Согласно докладу, опубликованному Нидерландским агентством по экологической оценке в 2022 году, выбросы только из битумных производств составили более 5% от общего объема промышленных выбросов парниковых газов в стране в 2021 году. Агентство рекомендовало перейти на более устойчивые материалы и процессы для достижения климатических целей страны в соответствии с Парижским соглашением.

Кроме того, добыча и добыча битума представляет угрозу для местного биоразнообразия. Области, окружающие битумные рудники, часто содержат хрупкие экосистемы, а добыча наносит ущерб естественным привычкам. Согласно данным Агентства по охране окружающей среды Нидерландов, опубликованным в 2021 году, за последнее десятилетие для добычи битума было очищено более 10 000 гектаров лесных угодий. Это разрушение зеленого покрова негативно влияет на местную флору и фауну. Несколько экологических групп протестуют против предлагаемого расширения битумных шахт, ссылаясь на экологическую деградацию.

Возможности рынка: растущий спрос на устойчивое строительство

Растущий спрос на устойчивое строительство открывает большие возможности для нидерландского рынка битума. В последние годы в Нидерландах наблюдается сильный толчок к более экологически чистым методам строительства. Правительство Нидерландов ввело строгие правила и политику по сокращению выбросов от зданий и инфраструктуры. Все новые жилые и коммерческие проекты теперь должны соответствовать минимальным стандартам энергоэффективности и использовать возобновляемые материалы, где это возможно.

Этот переход к устойчивому строительству стимулирует рост спроса на продукты, которые могут помочь строителям строить более экологичные и устойчивые здания и дороги. Битум, широко используемый в производстве асфальта и гидроизоляции, может сыграть решающую роль в устойчивом строительстве, когда он получен из переработанных материалов. Использование переработанного битума, извлеченного из существующих дорожных поверхностей и отходов после потребления, уменьшает потребность в добыче новых битумных ресурсов. Это также снижает выбросы парниковых газов, поскольку менее рафинированный битум нуждается в переработке. Поскольку экологические нормы ужесточаются, строители будут искать такие благоприятные для климата битумные альтернативы.

Данные правительства Нидерландов показывают, что процент перерабатываемых отходов строительства и сноса вырос с 60% в 2015 году до почти 70% в 2020 году.

Insights, By Product Grade: Rise in Infrastructure Development Drives Demand for Paving Grade Bitumen

The paving grade sub-segment contributes the highest share of 58.3% in the Netherlands bitumen market owing to its widespread applications in road construction activities. Paving grade bitumen serves as a key binder and waterproofing agent in asphalt mixtures used for paving surfaces of highways, streets, and other heavy-duty roads. Rapid infrastructure development across the country in recent years has fueled the demand for paving works.

The Netherlands government has earmarked large investments to expand and upgrade the national highway network. Several multi-billion-euro projects are currently underway to construct new motorways as well as widen existing roads. This is aimed at improving connectivity between major cities and facilitating freight transportation. Sustained focus on bridging the infrastructure gap between densely populated western regions and relatively underdeveloped northern areas boosts the consumption of paving-grade bitumen.

Furthermore, the large presence of logistics and warehousing facilities near major ports necessitates frequent repairs and resurfacing of heavy-traffic roads. Port cities like Rotterdam and Amsterdam witness intensive movement of heavy cargo vehicles on a daily basis, taking a toll on road quality over time. Paving grade bitumen plays a critical role in maintenance, repair and overlay activities carried out by provincial authorities to extend the lifespan of commercial roads.

Insights, By End Use Industry: Road Construction Dominates Bitumen Consumption in the Netherlands

In terms of end use industry, the road construction sub-segment accounts for the major share of 83.8% in terms of bitumen demand. Asphalt mixtures containing bitumen are extensively used in the construction and maintenance of highways, streets and pavements across the Netherlands.

With one of the highest road network densities globally, the country has placed strong emphasis on expanding and upgrading its road infrastructure over the past decade. Mega projects like the A6 Motorway extension and the A15/A16 Rotterdam highway construction have stimulated bitumen consumption substantially. Meanwhile, routine maintenance activities such as resealing, microsurfacing and crack seal repair works involve periodic recoating of aged asphalt surfaces, driving continuous need for bitumen.

Growing transportation requirements are also propelling roadway developments. Freight movement between the Port of Rotterdam and the hinterland regions relies heavily on an efficient road-based logistics network. Similarly, high private vehicle ownership levels necessitate addition of new lanes as well as rehabilitation projects across existing highways each year.

Provincial government outlays on connecting agricultural zones with urban distribution centers translate into numerous rural road construction contracts. Spending on municipal-level street resurfacing and pothole repairs additionally augments consumption in the Netherlands' dominant road construction end-use industry.

Основными игроками, работающими на Нидерландском рынке битума, являются Royal Dutch Shell, Koninklijke Wegenbouw Stevin B.V., Ooms Producten B.V., Latexfalt B.V., Bitufa Bitumen B.V., Bitunova B.V., Bitumen Handelsmaatschappij. B.V., Bitumen Produkten B.V., Bitumen Specialiteiten B.V. и Bitumen Trading B.V.