Рынок аккумуляторов поездов Тенденции

Растущая электрификация железнодорожных сетей и внимание правительства к устойчивому транспорту

Глобальный сдвиг в сторону более экологически чистых видов транспорта привел к беспрецедентной электрификации железных дорог. Правительства стран с крупной экономикой объявили амбициозные цели и дорожные карты по электрификации крупных участков своей железнодорожной инфраструктуры с использованием железнодорожных батарей.

Поезда, работающие на электричестве, приводят к почти нулевым прямым выбросам и гораздо более энергоэффективны по сравнению с дизельными локомотивами. Несколько стран Европы уже давно электрифицировали свои магистральные сети. Тем не менее, даже эти страны в настоящее время стремятся электрифицировать небольшие ветки и региональные сети, что еще больше повысит спрос на железнодорожные батареи.

В последние годы многие развивающиеся страны Азии и Латинской Америки также значительно увеличили инвестиции в расширение электрифицированных железнодорожных коридоров за счет использования железнодорожных батарей. Это видно из смелого общенационального плана Китая по достижению 100% электрификации к 2050 году. Индия также представила мега-планы, такие как специальные грузовые коридоры и высокоскоростные железнодорожные проекты, где электрификация является ключевым аспектом проектирования.

Ожидается, что в ближайшие годы это ускорит рост рынка железнодорожных аккумуляторов по всему миру.

Рыночный драйвер - спрос на энергоэффективные и экономичные решения в железнодорожных операциях

Железнодорожные операторы во всем мире находятся под постоянным давлением, чтобы повысить эффективность работы и оптимизировать расходы на техническое обслуживание. Кроме того, требования к техническому обслуживанию дизельных двигателей значительно выше по сравнению с электрическими тяговыми системами. Поездные батареи, которые могут обеспечить связь «последней мили» за пределами электрифицированных путей или обеспечить дополнительную мощность, являются идеальными решениями для повышения энергоэффективности линейных операций.

Многие железнодорожные компании начали пилотные испытания технологии аккумуляторов поездов на маневровых локомотивах, вагонах технического обслуживания и пассажирских вагонах. Способность литий-ионных железнодорожных батарей доставлять высокую плотность энергии в легкой упаковке делает их очень подходящими для модернизации существующих железнодорожных активов.

Поездные батареи также обеспечивают большую гибкость движения поездов, которые ранее были ограничены географическими ограничениями электрифицированных участков. По мере того, как более инновационные аккумуляторные электрические решения докажут свою надежность и экономическую эффективность в реальных железнодорожных приложениях, их внедрение резко ускорит рынок железнодорожных аккумуляторов в обозримом будущем.

Market Challenge — ограниченный диапазон поездов с батарейным питанием

Одной из ключевых проблем, с которыми в настоящее время сталкивается рынок железнодорожных аккумуляторов, является ограниченный рабочий диапазон поездов с батарейным питанием между зарядами. Традиционная литий-ионная аккумуляторная технология обеспечивает поездам запас хода всего 100-200 километров, прежде чем батареи необходимо будет перезарядить. Это создает логистические трудности, поскольку требует частых остановок подзарядки во время операций, нарушая график.

Кроме того, значительный вес больших аккумуляторных батарей, необходимых для достижения даже этого ограниченного диапазона, значительно снижает грузоподъемность поездов.

Технология железнодорожных аккумуляторов должна быть значительно усовершенствована для достижения более высокой плотности энергии и конкретных энергий. Это может помочь в обеспечении поездов с батарейным питанием рабочими диапазонами, сопоставимыми с дизельными аналогами, которые могут проехать более 1000 километров на одном топливном баке. Таким образом, достижение длительного рабочего диапазона с использованием железнодорожных аккумуляторов может ограничить рост рынка железнодорожных аккумуляторов.

Возможности рынка: увеличение инвестиций в высокоскоростные и автономные железнодорожные технологии

Правительства и частные инвесторы во всем мире вкладывают значительные средства в развитие передовых проектов высокоскоростной и автономной железнодорожной инфраструктуры. Такие современные железнодорожные системы обеспечивают огромный потенциал для рынка железнодорожных аккумуляторов.

Передовые высокоскоростные поезда, способные двигаться со скоростью более 300 км/ч, будут зависеть от легких, но мощных аккумуляторных батарей. Автономные сети метро и грузовые железнодорожные линии также предоставляют возможность поставщикам железнодорожных аккумуляторов электрифицировать железнодорожные парки будущего.

С прогнозируемыми инвестициями в железнодорожные проекты, превышающими 2 триллиона долларов в течение следующего десятилетия, спрос на железнодорожные аккумуляторы, оптимизированные для железнодорожных применений, как ожидается, значительно вырастет. Эта растущая среда финансирования усиливает бизнес-кейс для производителей аккумуляторов для активизации НИОКР по разработке аккумуляторов для поездов, отвечающих строгим требованиям к производительности транспортных технологий следующего поколения.