内部燃烧引擎市场 趋势

市场驱动力 -- -- 全球汽车部门的快速扩展,对内部燃烧发动机的驱动需求

随着全世界发达经济体和新兴经济体的汽车生产和车队迅速增加,这些车辆对内燃机的需求大幅增加。 汽车工业在过去几十年里实现了指数增长,特别是在亚洲、南美洲和中欧/东欧等发展中大国。

这些区域强劲的经济增长和可支配收入的增加,使更多的个人能够购买私人车辆。 这不仅抬高了汽车制造商的销售数字,还刺激了以每年制造的数百万辆新汽车、公共汽车、卡车和两轮汽车安装的ICE的生产。 今天,中国、巴西和印度等发展中国家是全球最大的汽车市场,它们的汽车化和基础设施的持续增长将确保在可预见的将来对汽油和柴油发动机的稳定需求。

即使在汽车渗透率已经相当高的繁荣国家,汽车制造商也不断试图扩大市场份额,经常刷新其型号,引进新产品,吸引新的和现有的客户。 虽然发达市场日益重视电动车辆,但传统的ICE技术仍然占目前汽车生产的大部分. 发达经济体蓬勃发展的预先拥有的汽车工业也很大程度上依赖于内燃机,从而延长其生命周期影响。

随着城市人口的迅速增长,大众公共交通系统正在艰难地应对。 这导致采用更加个性化的机动性解决方案,增加了对机动车辆的需求。 全世界与货运和后勤有关的商业运输活动也有所加强。 所有这些趋势都预示着内燃机工业的持久势头,因为世界各地的机动性需求将继续走正轨。

市场驱动力 - 由于更加注重减少碳排放,对低排放引擎的需求日益增加

由于环境意识的提高和气候变化的威胁,全球显然有政策推动降低车辆排放量和提高燃料效率标准。 各级政府对汽车用内燃机产生的二氧化碳,氮氧化物和颗粒物排放实行严格监管,分阶段实施. 这迫使汽车制造商在一定的时间范围内设计汽油和柴油机,以达到严格的排放规范。

原始设备制造商(OEMs)大量投资开发先进的排放控制技术,如汽油颗粒过滤器,选择性催化还原系统,废气循环阀以及精致的NOx陷阱,以帮助发动机遵守监管的排放阈值. 他们还优化了发动机的校准,涡轮充电,并引入了轻度和全速的动力列车衍生产品,以提高效率和减少消耗. 此外,低硫燃料的扩散为先进的后处理装置提供了便利,鼓励汽车制造商设计创新的低排放发动机。

虽然向电动车和其他替代燃料动力车的过渡需要时间,但在中短期内,改进内燃机仍然至关重要,以降低道路运输部门的碳足迹。 越来越多的公众讨论气候问题, 使得驱动力偏好不断演变, 这转化为发动机制造商的有力机会,重点是快速发展和大规模生产更清洁和更绿色的燃烧技术兼容方案。 因此,对去碳化的推动将维持在可预见的将来对符合各地域市场不断变化的排放规范的低排放发动机的需求。

市场挑战-环境上升 关注与向电动车辆等更绿色的替代品转变.

内燃机市场面临的主要挑战之一是环境问题日益严重,转向电动车辆等更绿色的替代品。 消费者日益认识到车辆排放在空气污染和气候变化中的作用。 各国政府实施的严格排放规范也对汽车制造商施加压力,要求减少汽油和柴油机的排放。 与此同时,许多国家正在通过补贴和政策推动增加对电动车辆的支持,因为这些车辆提供了一种零尾管排放的更清洁的替代品。 传统上内燃机的主导地位正面临严重威胁,因为客户愿意为电动车辆支付更多的费用,以便为环境尽其所能。 虽然正在努力开发更有效率的发动机,但这些发动机可能不足以满足电池动力电动车辆的生态便利。 这种不断变化的环境给燃烧发动机制造商带来了长期的挑战,使它们的技术和商业模式有所调整,或看到其市场份额逐渐减少。

市场机会 -- -- 日益采用切割技术为进一步市场发展创造新机会

内燃机市场的一个重要机会是日益采用先进的技术来提高效率,例如低温燃烧机. 汽车制造商和技术公司不断投资于研究和开发,以提高性能,减少排放,提高汽油和柴油发动机的燃料效率。 这包括发展更先进的直接注射、涡轮充电和缩小技术。 此外,还大量关注新颖的燃烧概念,如同质电荷压缩点火和预混合电荷压缩点火,这有助于实现超低氮氧化物和颗粒物排放,同时提高热效率. 在未来几年中,这些技术的更广泛商业化可大大提高发动机的效率,并有助于内燃机在各主要市场上达到严格的排放规范。 它们的成功实施将支持对燃烧发动机车辆的持续强劲需求。