菲律宾建筑综合市场估计价值 2024年3.76 Bn美元 预计将 到2031年达到4.86 Bn美元,生长在一个 2024年至2031年CAGR为5.5%.。 。 。

由于该国基础设施开发项目和住房建设活动等建筑业的增长,预计市场在预测期间将出现正增长。

市场驱动力-基础设施发展需求的增长

菲律宾各大城市和地区对基础设施发展的需求不断增加,这是对菲律宾建筑总市场增长产生积极影响的关键因素之一。 政府迅速加强交通和连通性基础设施的大规模投资和倡议,直接转化为大量消耗碎石、沙子和砾石。

近期在“建设、建设、建设”等重大方案下开展的项目,以及旨在加强公路、铁路、机场和海港的项目,大大降低了对总体的需求。 例如,2020年开始的与大马尼拉地铁项目有关的建筑活动每天使用大量碎石和沙子。 根据公共工程和高速公路部,这个单一地铁项目的不同阶段每天需要粗细的总量,估计超过10,000公吨。 这表明完成具有国家重要性的大型基础设施项目所需的总量。

此外,不同部门的积极发展项目也在推动市场增长。

市场驱动力-加强城市化和住宅建设

菲律宾主要城市的快速城市化和住宅建设的增长是增加该国建筑总量需求的关键因素之一。 在过去十年中,人们不断从农村地区向城市中心迁移,以寻求就业和更好的谋生机会。 这对现有住房和基础设施造成了巨大压力。 根据菲律宾统计局的数据,菲律宾的城市人口从2015年的52%增长到2020年的54%以上,预计到2025年将达到58%.

为了适应不断增长的城市人口,地方政府对住宅建设活动投入大量资金. 例如,正如其报告所述,国家住房管理局计划到2023年在大马尼拉和主要城市地区建造50多万套住房。 同样,私人房地产开发商也在进行开发近100万套新房的项目。 住房和住宅建筑开发的迅速增长助长了对采石材料的需求。

市场挑战-高运输成本

近年来,高昂的运输成本大大限制了菲律宾建筑总市场的增长。 菲律宾是一个群岛,由7 000多个岛屿组成,许多建筑项目位于偏远、偏僻的地区,交通困难,费用昂贵。 将沙子、砾石和碎石等重型建筑材料长途运输到这些项目需要高昂的后勤费用。 该国许多地方的道路和其他基础设施条件差,也导致车辆磨损率较高,运输延误。 根据世界银行的数据,菲律宾境内货物运输的平均时间为203小时,大大高于其他东南亚国家。

此外,菲律宾某些地区的合适运输方式有限,也带来了进一步的挑战。 运输必须更多地依靠较小的船或卡车,这些船或卡车的能力要小得多。 这迫使更多的旅行来运送等量的总量. 菲律宾交通部2021年的数据显示,超过60%的市镇仍然缺乏道路连接,甚至在许多岛屿内也阻碍了建筑材料的运输。

市场机会-对可持续建设日益增长的需求

对可持续建筑日益增长的需求为菲律宾建筑总市场提供了重大机会。 建筑商、开发商和消费者日益认识到需要减少基础设施和建设项目的碳足迹。 这着重注意利用对环境友好和通过负责任的采矿做法获得的建筑材料。

聚合物是水泥、混凝土和沥青制造中使用的基本原材料,对建筑活动是必不可少的。 由于所需数量巨大,必须选择可持续开采和生产的建筑总量。 矿山经营活动要严格规范垃圾处理,回收利用,改造,确保土地,空气和水资源受到的破坏最小. 拥有可持续采购最佳做法的供应商将能够更好地从需求变化中受益。

在菲律宾政府努力按照《巴黎协定》的承诺限制温室气体排放和向可再生能源过渡的同时,它正在为工业制定更严格的准则。 气候变化委员会概述的"建立具有气候变化抗御力和低碳未来的菲律宾战略"的目标是到2030年增加投资,将基础设施和建筑物提升到更高的抗御力和能效标准.

在菲律宾建筑聚合物市场经营的主要角色包括Holcim菲律宾公司、Metrocem水泥有限公司、鹰水泥公司、岛屿采石和聚合物公司、太平洋水泥菲尔斯公司、联合加尔瓦斯特尔公司、圣米格尔北部水泥公司、亚特兰大工业公司、混凝土石块公司和马夫公司聚合物公司。