可持续海洋燃料市场 趋势

市场驱动力 -- -- 加强政府和公司促进海运业去碳化的举措

全球各国政府发起了积极的目标,使其海上业务脱碳,并促进使用可持续的海洋燃料。 航运目前占世界温室气体排放量的近3%。 决策者和企业大力推动海运更加可持续。

欧盟向开始使用生物和合成燃料等更清洁燃料的航运公司提供补贴和奖励。 预计这将在未来十年中大大增加欧洲对可持续海洋燃料的需求。 洛杉矶和新加坡等全球主要港口也宣布了帮助航运公司摆脱化石燃料的计划.

英国石油公司、壳牌公司和特拉菲古拉公司等主要石油公司承诺对生物和合成海洋燃料的生产设施进行数十亿美元的投资。 Maersk、CMA CGM和MSC等主要航运公司已订购使用低碳燃料的碳中性船舶。 随着政府举措步伐加快,私营部门也支持去碳化,预计可持续海洋燃料市场将出现前所未有的增长。

市场驱动力 -- -- 国际海事组织《船舶低碳排放管理条例》

2021年,国际海事组织通过了《防污公约》附件六的修正案,规定现有船舶能源效率指数(EEXI)和碳强度指标(CII)是强制性的。 条例要求所有船舶从2023年起测量和记录其运行的碳密度,从2026年起对表现不佳者进行罚款.

船舶将需要向低碳燃料过渡,以遵守海事组织确定的这些新的效率和强度基准。 从2050年起,条例旨在将国际航运的温室气体排放比2008年减少至少50%。 这一时间表符合巴黎协议将全球气温上升限制在1.5摄氏度的总目标.

随着海事组织这些严格的条例生效,船主必须积极寻找可持续的解决办法,以取代目前在其船上使用的矿物燃料。 那些主要依赖重燃料油的国家将需要使用不断增加的生物燃料量,或投资于氨或氢的改装船。

市场挑战 -- -- 与可持续海洋燃料生产相比成本高昂

可持续海洋燃料市场面临的一个主要挑战是,与重燃料油等传统矿物燃料相比,生产可持续燃料的成本高昂。 生物燃料、甲醇、氢和氨等可持续海洋燃料的生产涉及复杂的工艺和技术,导致成本上升。

同样,由于电解厂和氢的运输和储存基础设施的费用高昂,从可再生来源生产氢是昂贵的。 除非通过技术进步和规模经济大幅度降低这些生产成本,否则可持续海洋燃料将难以在近期内实现与矿物燃料的价格平等。

高昂的成本还造成了采用方面的挑战,因为船主和运营商更喜欢降低运营成本的燃料. 这进一步阻碍了可持续海洋燃料市场的增长。

市场机会——增加对低碳和净零碳海洋燃料研究的投资

可持续海洋燃料市场的一个主要机会是,越来越多的投资流入低碳和净零碳海洋燃料的研发。 根据国际海事组织减少船舶温室气体排放的目标,私营公司和国家政府正在增加投资,以制定可持续的海洋燃料解决方案

主要石油公司也越来越多地投资于低碳燃料研究。 测试海上新兴海洋燃料技术的示范和试点项目也激增。 研究与开发的重点和投资水平预计将加快可持续海洋燃料的可行性,这些燃料在性能和成本上都能与矿物燃料竞争。

成功发展商业上可行的净零碳燃料途径有可能为可持续海洋燃料市场上的公司带来巨大机会。