Il Brasile Flexfuel La dimensione del mercato delle auto è stata valutata 16,29 miliardi di dollari nel 2023 e si prevede di raggiungere 26,51 miliardi di dollari entro il 2030, crescere ad un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 7,2% dal 2023 al 2030. Le vetture Flexfuel, note anche come veicoli a flex-fuel (FFV), sono automobili che possono funzionare su benzina, miscele di etanolo che vanno dalla benzina pura fino al 100% di etanolo (E100), o qualsiasi miscela di entrambi. Le vetture Flexfuel divennero popolari in Brasile nel 2003 grazie alla capacità di correre sull'etanolo idratato piuttosto che sulla benzina pura. Ciò ha fornito risparmi sui costi e una ridotta dipendenza dall'olio importato. I principali driver del mercato includono le politiche governative di supporto, l'aumento dei prezzi del carburante, l'efficacia dei costi e una migliore efficienza del carburante delle auto flexfuel.

Driver per il mercato delle automobili Brasile Flexfuel:

• Produzione e disponibilità di Ethanol: Il Brasile è diventato uno dei più grandi produttori di etanolo a livello globale, con la produzione in aumento sostanzialmente nel corso degli anni. La capacità produttiva dell'etanolo di Sugarcane è cresciuta fino a oltre 28 miliardi di litri all'anno. L'aumento della disponibilità di etanolo prodotto internamente ha garantito un approvvigionamento costante per le autovetture flex-fuel. Il Brasile esporta anche l'etanolo in varie regioni, sostenute dalle politiche del governo per promuovere la produzione di etanolo e il commercio estero. L'espansione della produzione e dell'offerta ha consentito un maggiore rapporto di miscela di etanolo per i veicoli flexfuel. Secondo i dati della National Fuel Distribution Companies Union, il numero di stazioni di rifornimento di gas E100 o E25-E85 si è quasi raddoppiato dal 2013 e ora rappresenta oltre il 60% di tutte le pompe di carburante a livello nazionale.
• Costo Competitività di Ethanol: L'etanolo di Sugarcane è diventato altamente competitivo rispetto alla benzina in Brasile, fornendo risparmi sui costi per i consumatori che optano per le auto flexfuel. Fattori come costi di produzione inferiori a causa di clima favorevole, rendimenti agricoli migliorati, infrastrutture logistiche e incentivi fiscali del governo hanno ridotto i prezzi dell'etanolo. Ethanol è stato valutato a circa il 70% dei prezzi della benzina storicamente. Questo ha spinto la preferenza dei consumatori per i veicoli a flexfuel in grado di funzionare su miscele di etanolo più elevate. Ad esempio, i dati dell'Agenzia Internazionale per l'Energia mostrano che il prezzo medio al dettaglio di idrous ethanol era del 39% inferiore alla benzina in Brasile nel 2020. Con i costi del carburante sono una spesa importante, più consumatori stanno vedendo risparmi tangibili scegliendo etanolo ogni volta che i prezzi della pompa lo favoriscono. Di conseguenza, i veicoli flex-fuel ora rappresentano oltre il 90% delle nuove vendite di veicoli leggeri nel paese secondo i dati del governo. Gli Automakers sono quindi modelli flessibili di commercializzazione aggressiva e di espansione della produzione per soddisfare questa domanda di consumo.

Mercato delle auto Brasile Flexfuel Opportunità:

• Potenziale di esportazione per auto Flexfuel e Ethanol: Con il Brasile che si sta affermando come primo produttore di etanolo di canna da zucchero, esistono ampie opportunità per l'esportazione di etanolo così come le auto flexfuel prodotte localmente nei mercati esteri che cercano di ridurre le importazioni di petrolio. I mercati in America Latina, Africa e Asia con politiche governative favorevoli per i biocarburanti presentano un'interessante opportunità di esportazione per i produttori di auto etanolo brasiliani. I passi verso la standardizzazione delle miscele di etanolo globali possono aumentare ulteriormente le esportazioni. Secondo i dati dell'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'Alimentazione e l'Agricoltura, la produzione globale di etanolo, esclusa il Brasile, ha aumentato il 35% tra il 2017 e il 2023, mostrando promettenti opportunità di crescita. Poiché le preoccupazioni per il cambiamento climatico crescono più urgenti, il record dimostrato dal Brasile nella commercializzazione dell'etanolo come sostituto del gas aiuta ad affrontare queste priorità e gli dà un vantaggio competitivo sulle industrie della fase iniziale in altre nazioni
• Trasmissione a miscele di etanolo superiore: La maggior parte delle macchine a flexfuel in Brasile sono ottimizzate per miscele fino a E25 attualmente. Tuttavia, l'adozione di nuove tecnologie del flexfuel può consentire la transizione a miscele di etanolo molto più elevate fino a E85 che è ancora sottoutilizzato. Ciò può fornire impulso al consumo di etanolo, riducendo al contempo i requisiti di benzina, apportando benefici ambientali e di costo. Automakers e OEM stanno incrementando gli investimenti nei sistemi avanzati per l'ottimizzazione E85.

Brasile Flexfuel Cars Market Restraints:

• Contratti di fornitura di etanolo: Nonostante sia tra i migliori produttori mondiali di etanolo, il Brasile affronta le sfide nel soddisfare in modo affidabile la domanda interna in rapida crescita richiesta per la sua grande flotta di flex-fuel. La maggior parte della produzione è concentrata nella regione centrale. La mancanza di adeguate infrastrutture di stoccaggio e distribuzione soprattutto durante il periodo inter-harvest colpisce anche la sicurezza dell'offerta. Questo può influenzare i rapporti di miscela di etanolo realizzabili.
• Barriera di percezione dei consumatori Le preoccupazioni per quanto riguarda il chilometraggio inferiore delle miscele di etanolo rispetto alla benzina pura insieme ai costi di proprietà più elevati hanno limitato l'accettazione dei consumatori per le autovetture flex-fuel. Molti clienti non sono a conoscenza dei vantaggi ambientali e di efficienza o non hanno accesso alla corretta manutenzione del veicolo. Anche le infrastrutture di rifornimento limitate nelle aree remote ostacolano l'adozione. Superare queste barriere di percezione è fondamentale per la crescita del mercato.

Controbilancia: Incoraggia recensioni positive e testimonianze di clienti soddisfatti. Risposte negative prontamente e apertamente per mostrare il vostro impegno a risolvere i problemi. Fornire informazioni dettagliate sulla qualità del prodotto/servizio, certificazioni e standard. Offri dimostrazioni o prove libere per mostrare la qualità in prima persona.

• Efficienza leggera e Powertrain: I produttori di auto Flexfuel stanno adottando vari materiali e disegni di ponderazione leggera insieme ai componenti ottimizzati della powertrain per migliorare l'economia del combustibile attraverso miscele gasoline-etanolo. Gli approcci includono downsizing motore, turbocharging, miglioramenti della combustione, parti in movimento a bassa frizione, tra gli altri. Questo migliora le prestazioni del veicolo per i consumatori finali, aumentando anche l'efficienza energetica complessiva. Come per i dati dei produttori di veicoli associati brasiliani nel 2022, la riduzione media del peso sui nuovi modelli di auto brasiliani lanciati tra il 2020-2022 è stata di circa 60-80 kg portando notevoli miglioramenti nell'efficienza del combustibile.

Questa tendenza verso la ponderazione leggera sta anche beneficiando della rapida crescita dell'industria dell'alluminio domestico in Brasile con i principali produttori di alluminio come Novelis che collaborano con i principali costruttori di auto per sviluppare nuove architetture del corpo del veicolo ad alta intensità di alluminio.

• Transizione a Flex-Fuel Plug-in Hybrid EVs: Automakers ha presentato prototipi EV ibridi plug-in flessore dimostranti in grado di utilizzare miscele gasoline-etanolo e pure etanolo. Questi sfruttano l'alto ottano di carburanti di etanolo e superano l'ansia di gamma di EV attraverso il funzionamento del flex-fuel. I PHEV dovrebbero essere un passo avanti verso una maggiore penetrazione dell'EV in Brasile sostenuta da una ricarica rinnovabile basata sull'etanolo. I dati dell'Associazione dei produttori di veicoli automobilistici brasiliani mostrano che i veicoli elettrici ibridi plug-in flex rappresentano oltre il 20% delle nuove vendite di auto in Brasile nel 2021, fino a meno dell'1% nel 2020. Nel frattempo, la quota di nuovi veicoli alimentati interamente da benzina è diminuita dal 35% nel 2020 a meno del 10% nel 2021 come preferenze di consumo allineate con la crescente disponibilità di alternative ibride a basse emissioni.

Figura . Brasile Flexfuel Cars Market Share (%), da Capacità del motore, 2023

Fiat, General Motors, Volkswagen, Ford, Renault, Honda, Toyota, Hyundai, Peugeot Citroën, Chery, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Lifan, JAC Motors, Mahindra & Mahindra, Troller Veículos Especiais, Agrale, MMC Automotores do Brasil, Caoa Chery