澳大利亚智能港 估计市场价值为: 2024年1.98 Bn美元 预计将达到 5.7 Bn 到2031年以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占24.3%. 越来越多的需要使港口业务自动化,并利用AI,IOT,区块链等技术,正在推动澳大利亚各主要港口对智能港口基础设施的重大投资.

市场正出现积极趋势,日益注重资产和资源的数字化和自动化。 采用智能技术可以实时优化运行和资源分配. 这正在提高效率、降低成本和支持可持续的港口业务。 海洋贸易不断增长,重点发展可持续的港口,预计在未来几年中将继续推动澳大利亚对智能港口解决方案的需求。

市场驱动力: 增加国际海上贸易活动

就亚洲与美洲之间的国际贸易而言,澳大利亚享有战略地位。 这使澳大利亚有机会成为主要贸易经济体之间货物流动的重要转运中心。 在过去几十年中,澳大利亚已成为主要商品出口国之一,煤炭和铁矿石等大部分商品是通过海路出口的。 中国和印度等国不断增长的需求促使澳大利亚的商品出口猛增。 由于货运量不断增长,港口必须现代化,以便处理大型船只,并有效地增加吞吐量。 正在采用先进的系统,以便实时跟踪货物、自动记录和迅速清关。 这样做的目的是减少后勤费用,确保货物的顺利流动,以获得竞争优势。

此外,澳大利亚也已成为集装箱运输的重要目的地。 主要零售公司正在澳大利亚建立区域分销中心,以供应东南亚和太平洋各国的市场。 这大大促进了集装箱进出口。 集装箱数量的增加对现有港口基础设施造成了压力。 需要扩大码头能力和疏浚通道,以容纳更大的集装箱船舶。 采用先进的信息技术解决方案,以提高终端生产力,优化利用货物装卸设备。 目前正在开展各种项目,以发展与铁路连接的内陆集装箱库,连接到最不相连的主要港口,并确保货物无缝流动。 总体而言,国际海洋贸易活动的显著增长是利用智能技术实现澳大利亚港口现代化的强大动力。

技术进步自动化提高港口效率

自动化技术的迅速进步正在使全球港口业务发生革命性的变化。 世界各地的港口都面临明显的压力,需要更新基础设施和纳入最新的创新,以提高效率。 澳大利亚港口日益重视数字化和自动化,以应对不断升级的货物运输和严格的绩效基准。 诸如互联网、人工智能和分析等先进技术有助于优化关键流程。 目前正在进行各种项目,使货物装卸设备自动化,并采用自动制导车辆,以减少人工干预和提高生产力。 自动化终端操作系统协助实时货物跟踪和优化闸门流程. 此外,用于仓库自动化和货场操作的机器人应用正在激增,进一步提高了生产率和安全性。

澳大利亚还目睹了旨在增强安全和减少燃料消耗的无船试航项目的巨大动力。 正在澳大利亚内部贸易路线沿线试验自主合作船只,以建立技术和管理框架。 这反映了今后在涉及澳大利亚港口的供应链中引入自主船舶业务的潜力。 总体而言,诸如区块链、人工智能和自动化等技术正在通过精简文件存档、减少延误和改善利益攸关方之间的合作来改变港口格局。 这对于澳大利亚港口在未来几年内实现运营优异和应对大规模水运货运增长至关重要。 自动化方面的进步无疑正在成为全澳大利亚促进智能和可持续的港口基础设施发展的强大驱动力。

挑战:与违反数据和海港客户数据保护有关的风险增加

澳大利亚智能港口的发展目前面临的主要挑战之一是与数据违规和保护敏感的客户数据有关的风险日益增加。 随着港口希望将业务数字化,并利用IOT、大数据分析、云计算等新技术,收集、处理和储存的宝贵业务和客户数据数量呈指数增长。 随着与在线网络连接的集中式系统和设备中的数据增多,黑客利用弱点和获取未经授权的数据的机会更大. 由于海港处理来自许多不同组织的货物和个人信息,成功的网络攻击可能造成巨大的财政和声誉损失。 港口运营商和技术供应商正在努力实施强有力的网络安全系统和程序,这些系统和程序能够发现和防止各种信息技术基础设施未经授权的接入。 严格的数据隐私监管也增加了合规要求和成本. 除非适当处理这些风险,否则许多航运公司和货主可能不愿完全采用新的数字解决方案,因为担心会损害数据安全。

机会:政府在发展智能港口基础设施方面的举措

澳大利亚智能港口增长的一个主要机会,是政府机构采取各种举措,投资于数字基础设施和推广先进技术。 州政府认识到港口在经济方面发挥着至关重要的作用,以数字方式加以改造可以带来广泛的惠益。 已承诺提供大量资金,用于在港口区开发5G网络、自主车辆试验场、可再生能源微网和云计算设施。 例如,新南威尔士州的一个5 000万澳元方案,旨在安装数千个传感器,在跨各种港口的IOT平台上联网。 联邦政府还通过国家创新和科学议程等方案支持港口、学术界和初创企业之间的研发合作项目。 这些举措正在帮助推动尖端解决方案的概念证明和商业试点。 随着互联互通和创新枢纽的出现,港口完全可以试用涉及自动化、预测性维护、远程操作和区块链技术的新应用程序。 政府的支持向全球技术公司和初创企业发出了一个强烈的信号,要求优先处理澳大利亚的海洋部门。

布里斯班港口控股(英語:Brisbane Port Holdings,简称BPH)是昆士兰州的主要港口运营商之一. 2020年,BPH推出新的智能港举措,实现口岸运营数字化转型,提高效率. 作为这一战略的一部分,BPH在整个港口安装了“物联网”(IOT)传感器和照相机,以便在船只和货物运输中获得实时可见度。 还建立了一个综合控制中心,集中监测所有港口活动和资产。 这有助于BPH优化资源分配,缩短等待时间,增加吞吐量. 初步结果很有希望,估计业务效率将提高15%至20%。

另一个主要角色是DP World Australia,它经营着悉尼,墨尔本和弗雷曼特尔的港口. 2018年,DP World与Deutsche Telekom合作,在悉尼港推出5G私人网络试验. 这使得可以测试新的智能端口应用,如自动制导车(AGV),遥控 qua式起重机等. 在结果的印象中,DP World现在承诺提供5 000万美元,以便在2023年前在其澳大利亚港口推出一个完整的5G网络。 这使得DP World站在数字化的前列,并将帮助将悉尼建成世界上最聪明的港口之一.

Patrick Terminals是最大的集装箱码头运营商之一,专注于利用自动化和尖端技术. 2019年,帕特里克在弗勒曼特尔港部署了自主的跨界航空母舰和自动堆放起重机,使设备生产率提高了25%.

由于港口数字化和自动化的增强,技术的洞察力 - 物联网驱动市场

物联网(IoT)部分有望继续以37.2%的股份主导澳大利亚智能港口市场的技术部分. 信息技术使关键港口业务和流程的数字化和自动化得到加强。 从港口基础设施的传感器和设备中实时收集数据有助于提高能见度、优化资源利用和提高效率。 信息技术解决方案提供了数据驱动的对资产性能、集装箱移动跟踪、能源消费模式等的深入了解。 这有利于上级规划和决策。 此外,IoT启用的自动化正在减少人员干预和在处理货物、车队管理、闸门业务和其他任务时出现错误的风险。 连接的装置还有助于对港口资产和设备进行持续的远程监测,以便进行预测性维护。 提高生产力和资产周转时间节省的费用,再加上通过IOT提供强化客户服务的能力,正在促使更多的澳大利亚港口采用这些技术。 这种广泛的吸收正在巩固信息技术处在技术部分的领导地位。

按港口类型划分的视野 - 海港区段由于吞吐量和业务量较高而支配市场

海港部分在澳大利亚智能港口市场占据主导地位,与内陆港口相比占有62.6%的份额,原因是货物量增加,港口业务范围扩大。 海港便利了集装箱、车辆、液体和干散货的更大吞吐量。 它们处理各种各样的远洋船只,包括散装货船、油轮、集装箱船和滚船。 如此大规模的业务既提供了通过IOT、AI和块链等技术实现数字化的迫切需要,也提供了更大的机会。 海港还承担船舶停泊、货物装载/卸载、仓储、货物跟踪和通关等更为复杂的职能,为自动化、数据驱动优化和提高效率创造了更大的空间。 它们在国际贸易中的关键作用进一步扩大了技术投资的回报。 这些优势导致海港占澳大利亚智能港口部门采用技术的最大份额,而内陆港口的活动规模较小。

Hutchison Ports Australia,DP World Australia,P&O Ports,纽卡斯尔港,阿德莱德港,BMT集团,达尔文港,斯维策澳大利亚,孔斯贝格海事,西门子澳大利亚都是主要角色.