估计客车市场价值为: 2.01美元 2024年学士 预计将达到 2031年以前为3.34 Bn美元。 。 。 预计以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占7.5%. 人均可支配收入的增加、道路基础设施的发展以及个人流动性的偏好正在推动客车市场的增长。

市场驱动力-中等收入的上升 新兴国家人口和生活质量提高

过去十年来,这些国家的中等收入人口大幅增加。 印度、印度尼西亚和拉丁美洲各国的社会经济情况发生了重大变化。

重要的是,有了稳定的就业机会和财政保障,这些不断演变的中等收入消费者就能够考虑购买更大的产品,如客车。 客车市场的制造商已经认识到新兴国家尚未开发的中等收入部门中正出现越来越多的机会,并设计了更负担得起的客车型号。 汽车融资商的各种融资选择进一步便利了车辆的购置。

由于中等收入人口的规模使其支出范围超出必需品,客车仍然是其优先考虑的事项之一。 此外,随着驾驶更加无麻烦,发展中区域的道路基础设施即将升级,将增强车辆所有权。 生活水平较高的中等收入人口稳步增长,继续刺激新兴市场对车辆的持续需求。 这将使它成为维持全球客车市场长期增长前景的重要驱动力。

市场驱动力----先进技术日益推广

跨越新车型的先进汽车技术日益融合,使客车的工程造型和价值主张都发生了革命性的变化。 随着通过自动警报系统广泛部署主动和被动安全装置,车辆安全已进入新的高度。 自动紧急制动、适应性巡航控制、盲点监测、停车协助等技术现在甚至在紧凑型和中型车辆上也普遍可用,为汽车内和周围的生活提供无与伦比的保护。

电动车辆正在进一步加强客车市场的技术加速。 除了最大限度地减少排放外,EV还促进远比汽油或柴油当量的效率和性能。 电池技术的持续增强也消除了一段时间以来的驾驶范围焦虑.

通过Tesla、BMW和Mercedes预示了自驾汽车如何在近期内以最方便的方式独立运送人员。 现代车辆的动力技术的这些广泛和不断改进无疑能够维持对新模式的有力支持。 这将大大提高今后几年客车市场的总体销售量。

市场挑战 -- -- 充电站不足

电力客车充电站不足是一个重大挑战。 随着更多的电动车辆被消费者所采用,对公共充电基础设施的需求日益增加,以便能够进行较长的远程旅行。 然而,许多国家和城市仍然缺乏能够处理更多数量的标准化和无处不在的快速充电网络。 这使得消费者对完全改用电动客车犹豫不决,因为行车范围担心在长途旅行期间无法轻松充电.

汽车制造商和政府需要协同合作,加大投资力度,在主要高速公路和公路沿线建设更多高功率快速超快速充电站. 还需要实现连接器和支付方法的标准化,以创造无缝充电体验.

在目前供应有限的情况下,大规模采用电动车辆可能会受到不利影响。 重要的是,通过协调的政策支持和基础设施建设,客车市场的行为者应及时应对这一挑战。

市场机会----EV充电的持续发展 基础设施

电力客车市场的主要机会之一是EV充电基础设施的持续发展. 更多的投资正在流入各个城市和国家之间增加新的公共收费点。 这有助于降低消费者对射程的焦虑,改善电动车辆使用的便利.

工作场所、商业区和公寓综合体的空调充电站的增长,补充了公共快速充电网络。 此外,公司还注重创新技术,如动态无线充电和车辆对电网充电一体化。 这些事态发展有可能提高今后电力车辆的采用率。

随着更标准化的高电源连接器和无缝支付,长途旅行也变得更加可行. 随着基础设施的进一步成熟,它可以比汽油客车降低EV的拥有总成本. 这反过来又加强了许多客户改用电机的情况。

注重新技术数字 : 特斯拉,宝马和大众汽车等汽车制造商通过大量关注电力机车和自主驾驶等新技术而获得了巨大成功.

全球扩张:丰田在过去几十年中通过在其他大陆建立本地制造设施而在全球扩张.

奢侈品牌定位:Mercedes-Benz和Audi等德国品牌专注于打造奢侈,性能和先进工程的形象. 即使是他们的主流模型也定位为提供比其他品牌更豪华的经验.

注重客户经验:Tesla正在通过无缝在线购买行程和最小商店布局来转变汽车购买过程. 顾客可以完全配置自己的车辆,包括高级的功能,坐在他们的沙发上.

透视,按类型分列:压缩车辆的承受能力和效率驱动需求

就型号而言,紧凑型车辆在拥有的客车市场中贡献了30.7%的份额,以达到其承受能力和燃料效率. 紧凑型汽车由于购买价格低于其他型号的客车,对首次购买者和预算较少的购买者有很大吸引力。

紧凑的车体设计可以使车体能够处理和机动性,使得这些车厢非常适合拥挤的城市驾驶条件. 近年来,客车市场参与者扩大了紧凑型车辆线路,以满足日益增长的需求。 这将提供以前只见于大型客车的新特点和舒适感。

廉价而现代的紧凑汽车选择权的泛滥,甚至会诱惑那些本来可以购买中型汽车的人。 这继续推动紧凑车辆在客运车辆市场分割中的支配地位。

透视,应用:方便和灵活燃料SUV 首选项

在应用方面,SUV在2024年贡献了45.3%的客车市场份额,原因是它们提供了多面性和方便. 休旅车为个人和家庭提供足够的客货能力。 他们提升的座椅位置提高了能见度,使得与下行车相比进出车厢更加方便. 这使得SUV对有年幼子女或年长乘客的顾客具有吸引力.

装有全轮或四轮驱动装置的SUV设计进一步提高了它们的受欢迎程度,因为这样可以增加破坏天气条件的能力和牵引力,或增加路面外的室外游览。 总体而言,SUV灵活地满足各种运输需求,使得该行业成为许多消费者的首要选择。

Insights,by end use: 个人运输优先维持市场主导

在最终使用方面,由于个人行动需要和偏好,个人使用在客车市场所占的份额最高。 尽管许多地区有公共交通,但私人车辆对于大多数人直接往返于家与工作或活动之间仍然是必不可少的。

即使在大都会地区,大众运输服务良好,个人车辆在不受日程限制的情况下,仍然更喜欢门到门方便。 人口和生活方式的转变趋势也刺激了更大的需求,特别在双收入家庭和富裕的退休人员中,SUV和溢价/豪华汽车越来越受欢迎。

私人客车所有权具有强大的文化和社会意义,不仅仅是功用。 这些根深蒂固的个人运输需求很可能确保该段在可预见的将来保持客车市场至上地位。

• 加拿大政府条例(2022年12月): 采用了新的零排放客车销售目标。
• BYD Auto's Debut in India (2022年10月): (英语). BYD推出Atto 3,目标是到2030年印度40%的EV市场.
• EV市场增长:到2022年7月,欧盟所有新客车中40%为汽油,19.6%为柴油,18%为电动或插座混合动力.
• 苏维埃 市场需求:全球SUV的销量在2020年至2021年间增长超过10%,SUV在全球所有新车销量中占45%.

在客车市场运营的主要角色包括福特汽车公司,通用汽车,特斯拉股份有限公司,宝马AG,大众汽车AG,现代汽车公司,戴姆勒AG,BYD有限公司,丰田汽车公司,和尼山汽车有限公司.