电动车辆电池冷却剂市场估计价值 2024年2.12 Bn美元 预计将达到 到2031年2.74 Bn, 以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占3.8%. 随着全球日益采用电动车辆,预计电力车辆电池冷却剂市场将在预测期间稳步增长。

市场驱动力 - 更多地采用电动车辆以减少全球碳排放

运输部门被认为是当今碳排放的主要促成因素。 这使电动车辆的注意力集中在零直接排放物上。 各国制定了向电力流动过渡的宏伟目标,以减少对石油进口的依赖,并遏制车辆的温室气体排放。

随着EV在路上不断增长,安装的锂离子电池基础为这些车辆供电,在未来几年中将继续扩大. 由于电池几乎占电压成本的一半,对这些大型和能量密集电池包进行有效的热管理对于确保最佳性能和延长其寿命至关重要。

这场新兴的电动运动革命可能会推动对电力车辆更精密高效的电池冷却系统的强烈需求. 先进的冷却解决方案将在鼓励继续采用电池驱动车辆和加快全球能源过渡方面发挥重要作用。 因此,预计这将推动未来数年电力车辆电池冷却剂市场的增长。

市场驱动力----政府促进使用电动车辆造福环境的举措

认识到运输的碳足迹过大,各国正在加强政策支持,以加快采用电动移动。 许多国家实行了减税和非货币奖励等购买奖励措施。 几个城市还提供其他好处,如在公共车站免费收费,以及不征收EV的登记费或道路税. 许多政府为生产和销售EV提供补贴.

政策驱动的采用符合实现能源多样化、加强能源安全和向绿色运输系统过渡的国家目标。 发达国家正在率先推动电力流动,而新兴国家正通过支持性政策生态系统赶上电力流动。 强有力的政策框架加快了致力于遏制运输环境影响的国家向低排放或零排放车辆的推进。

继续注重推广电子车辆的各项措施,应转化为更高的渗透率,并改变全球车辆景观。 这标志着电动车辆电池冷却剂市场的正增长前景。

市场挑战-与影响效率的不同电池材料的兼容性问题

电动车辆电池冷却剂市场面临的主要挑战之一是不同电池材料与冷却剂之间的兼容性问题. 电池化学因制造商而异,使用不同的阳极和阴极组合.

很难找到一个能有效管理所有这些不同电池材料的热传导的通用冷却剂。 不相容性会造成诸如电极之间的阻力增大、活性材料衰减和电池循环能力过早丧失等问题。

需要进行广泛的研究和测试,以分析特定电动车辆电池冷却剂如何在化学层面与每个电池组组成相互作用。 在不损害效率的情况下选择适当的电动车辆电池冷却剂配方也仍然是一个挑战,因为预定未来的电动车辆电池的技术和组成发生变化。 预计这将给电动车辆电池冷却剂市场的玩家带来重大挑战。

市场机会 -- -- 固态电池技术要求强化热管理的进展

电动汽车电池冷却剂市场玩家的主要机会之一在于固态电池技术的进步. 与传统的锂离子电池相比,固态电池提供了更高的能量密度和更好的安全性. 然而,由于电子和离子导电性等特性,它们在操作期间也会产生更多的热量.

随着固态电池更接近商业化,将越来越需要开发创新的冷却剂解决方案,在更高的热负荷下能够保持理想的运行温度. 电动汽车电池冷却剂市场的铅电池和汽车公司一直在大量投资于固态技术研究。 预计它将满足对热传导能力较高的先进冷却剂的刺激需求。

有了现有的热溶液,电动车辆电池冷却剂市场上的制造商有机会为新兴的固态电池化学和要求专门设计产品。

特斯拉专注于热管理的战略:

Tesla很早就认识到,对电池包进行有效的热管理对于提高电磁波射程和性能至关重要。 2012年,特斯拉收购了一家名为Hatteras的加拿大公司,以获得温度控制技术方面的专门知识. 它在研发方面进行了大量投资,为电池开发先进的液体冷却系统。

重点是下一代冷却剂:

法国多国 共计通过了一项战略,在开发新的冷却剂技术方面走在前列。 2017年,它推出了Total Quartz Ineo ECS 5,一种电绝缘电动车辆电池冷却剂. 2021年,Total引入了Total Electrolyt,一种用于EVs和能量存储的锂离子电池的无氟液体.

大陆的收购引领战略:

德国汽车零件制造器大陆公司遵循一项收购主导的战略,巩固其在EV电池热管理空间的存在. 2017年,它收购了锂离子电池热管理专家Priamus System Technology. 2021年,它收购了Argus网络安全,加强了对连接的车辆系统的监测和网络安全能力.

透视,按车辆类型分类:驾驶EV电池冷却剂市场的电池电动车辆

在车辆类型分割方面,电池电动车辆为电动车辆电池冷却剂市场贡献了59.9%。 这主要是由于全球越来越多地采用电池电动车辆。

电池电动车只使用电力机车进行推进,没有内燃机. 因此,对这类车辆所使用的高功率锂离子电池进行有效的热管理,对于确保电池的最佳性能和更长的寿命至关重要。 电池电动车需要复杂的液冷系统来调节锂离子电池包在充电和放电周期内的温度. 电动车辆制造商对使用专门冷却剂进行高热导电率设计的需求日益增加。

决策者和汽车公司推动运输电气化正在推动电池电动车辆的销售。 针对传统车辆的严格排放条例和政府为电动车辆提供的激励措施加快了消费者向零排放机动性解决方案的过渡。 此外,EV充电站网络不断扩大,现代电动车辆驾驶范围扩大,解决了消费者的主要关切,使电池电动车辆成为更可行的主流选择. 随着电池电动车队的继续快速扩张,它将对这个不断增长的市场段内先进电池冷却剂的消费产生积极影响.

透视 by Battery Type: 锂-离子电池 Dominated 电池类型段

在电动车辆所使用的不同电池类型中,锂离子电池占电动车辆电池冷却剂市场收入的61.3%。 锂离子技术被认为是为电池电动车和插座混合动力电动车供电的理想解决方案. 这是因为与其他可充电电池相比,其能量密度较高,寿命周期较好。

锂离子电池可以快速充电,并无缝地排出大量电流. 因此,锂离子电池的高效热管理极为重要。 与铅酸和其他遗留电池技术相比,锂离子电池包产生更多的热量,需要先进的液体冷却系统. 需要有效的电池冷却剂,以便在狭窄的窗户内保持最佳操作温度。

随着锂离子逐渐成为主要电池化学为新能源汽车提供动力,它的广泛采用正在推动全球对为下一代高能电池设计的专用电动车辆电池冷却剂的需求。

• 亚太地区在2023年电动汽车电池冷却剂市场中占有46%的份额,主要原因是中国,日本和印度的EV产量较高.
• 由于美国和加拿大越来越多地采用EV,预计北美在预测期间增长最快.
• 锂离子电池部分由于其在EV应用中的效率,在2023年占电动车辆电池冷却剂市场的61%.
• 亚太电动汽车电池冷却剂市场预计将从2024年的9.8亿美元增长到2034年的大约14.30亿美元,CAGR为3.88%。

在电动车辆电池冷却剂市场运营的主要玩家包括BASF SE,Valvoline Inc.,埃克森美孚公司,壳牌集团,以及GS Caltexa.