Рынок электротехнического оборудования оценивается в 12,75 долларов США Bn в 2024 году Ожидается, что он достигнет USD 56,04 Bn к 2031 году, растущие с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 23,55% с 2024 по 2031 год. Ожидается, что рынок электрического строительного оборудования будет значительно расти с растущей осведомленностью об экологических преимуществах электрического оборудования по сравнению с традиционными вариантами с дизельным двигателем.

Рыночный драйвер: государственные стимулы поощряют усыновление

Переход на более экологичное электрическое строительное оборудование в последние годы набирает обороты. Многие правительства во всем мире начали внедрять программы субсидий и стимулов для содействия внедрению электрического оборудования в строительной отрасли. Власти понимают, что строительная деятельность оказывает значительное влияние на окружающую среду и изменение климата. Таким образом, поддержка производителей и клиентов в переходе на варианты с электрическим питанием может существенно способствовать достижению целевых показателей сокращения выбросов.

Несколько привлекательных схем субсидирования сделали электрооборудование более доступным для подрядчиков и строителей. Большинство стимулов распространяются не только на цену покупки, но и на установку зарядной инфраструктуры, что имеет решающее значение для роста рынка электротехнического оборудования.

Производители оригинального оборудования теперь имеют большую уверенность в том, что смогут протестировать новые электрические модели и массово производить их. Субсидии помогают снизить риски и заверить производителей в возврате инвестиций в электрические технологии. Со временем, с более надежными схемами поддержки и все более конкурентоспособной общей стоимостью владения, ожидается, что показатели усыновления будут расти более высокими темпами.

Рыночный драйвер - экономия затрат приводит к усыновлению в долгосрочной перспективе

В то время как первоначальные затраты на электрическое строительное оборудование в настоящее время выше, эксплуатационные расходы значительно ниже по сравнению с эквивалентами с дизельным или газовым двигателем в течение жизненного цикла оборудования. Электродвигатели значительно более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, поскольку более 90% электрической энергии преобразуется в движущую силу по сравнению с только 30% для топливных двигателей.

Потребности в техническом обслуживании также намного меньше для электрических силовых агрегатов, которые имеют гораздо меньше движущихся частей, чем двигатели. Электромобили имеют меньше внеплановых простоев, которые повышают производительность и снижают затраты, связанные с отказом оборудования или поломками. Меньшее количество изменений жидкости еще больше минимизирует расходы мастерских.

Авансовые премии сокращаются из-за технологических достижений и масштабов производства. Таким образом, общие расходы станут сопоставимыми или даже ниже, чем дизельные эквиваленты в рамках циклов владения, охватывающих 15-20 лет. Таким образом, общая стоимость владения сильно способствует постепенной электрификации, поскольку электрические решения приобретают зрелость, а размер рынка электрического строительного оборудования позволяет снизить затраты.

Рыночный вызов: опасения по поводу долговечности и долговечности электрооборудования по сравнению с традиционным оборудованием

Одной из ключевых проблем, с которыми сталкивается рынок электрического строительного оборудования, является решение проблем, связанных с долговечностью и долговечностью электрического оборудования. В то время как электрическое строительное оборудование снижает затраты на топливо и выбросы, подрядчики и строительные фирмы по-прежнему настороженно относятся к сроку службы критически важных компонентов, таких как батареи в электромобилях.

С нынешней технологией аккумуляторов существуют сомнения относительно того, как долго батареи в электрическом оборудовании будут работать в таких интенсивных условиях использования. Кроме того, высокие первоначальные затраты на электромобили также способствуют пониманию того, достаточно ли они надежны, чтобы обеспечить длительный рабочий цикл, сопоставимый с обычным оборудованием.

Время простоя оборудования из-за замены батареи или ремонта может значительно повлиять на сроки и бюджеты проекта. Чтобы преодолеть эту проблему, OEM-производителям необходимо сосредоточиться на улучшении срока службы батареи, надежности и циклов зарядки / разрядки за счет текущих исследований и разработок.

Рыночная возможность - Рост арендных и лизинговых услуг для электротехники

Рынок электрического строительного оборудования может значительно выиграть от растущей популярности моделей аренды и лизинга, доступных для машин. Учитывая высокие первоначальные затраты на закупку электромобилей, аренда или лизинг предоставляет предприятиям возможность попробовать новые электрические альтернативы. Это снижает барьер входа для подрядчиков и строительных компаний, чтобы экспериментировать с зелеными технологиями и включать электрическое строительное оборудование в свои парки.

Многие компании на рынке электрического строительного оборудования добавляют электромобили и мобильные зарядные станции в свой инвентарь, чтобы воспользоваться этой возможностью. Бизнес-модель с оплатой за использование также перекладывает обязанности по обслуживанию и обслуживанию оборудования на фирмы по аренде. Это привлекает все больше малых и средних предприятий к электрическим вариантам за счет снижения их финансовых и операционных рисков.

По мере того, как арендаторы расширяют предложения по электрическому строительному оборудованию в различных категориях транспортных средств, это поможет повысить общую подверженность рынка и принятие этих технологий.

Одной из основных стратегий, принятых крупными игроками, является разработка технологически продвинутого электрооборудования, чтобы получить преимущество над конкурентами. Например, Caterpillar запустила свой электрический компактный экскаватор в 2021 году, оснащенный новейшей технологией литий-ионных аккумуляторов, обеспечивающей более длительное время работы. Это помогло компании занять значительную долю растущего рынка электротехнического оборудования.

Другая стратегия заключается в формировании стратегических партнерских отношений в области технологий и разработки компонентов. В 2020 году Komatsu в партнерстве с Blue Planet разработала полностью электрическое строительное оборудование. Это позволило Komatsu использовать опыт Blue Planet в решениях для электрификации и быстро отслеживать свой выход на рынок электрического строительного оборудования.

Создание специализированных брендов для электрических моделей также оказалось успешным. Например, Volvo CE создала свою Зеленую линию Volvo CE в 2021 году, ориентированную исключительно на электрооборудование.

Вступление в партнерские отношения с компаниями по аренде помогает быстрому принятию. В 2022 году Doosan Infracore объединилась с United Rentals, чтобы развернуть свои электрические колесные погрузчики на прокатных парках в Северной Америке. Этот партнерский подход позволяет расширить тестирование и обратную связь, одновременно увеличивая доступность электрического оборудования.

Оригинальное название: Insights by Equipment: Dominance of Electric Excavators

С точки зрения оборудования, электрические экскаваторы составляют 36,7% рынка электрического строительного оборудования в 2024 году, владея своей универсальностью и пригодностью для широкого спектра проектов. Их универсальный дизайн с регулируемой рукой и ведром на конце позволяет им выполнять функции копания, подъема и обработки материалов.

Электрические экскаваторы предлагают явные экологические преимущества перед дизельными альтернативами. Их возможности с нулевым уровнем выбросов позволяют строительным площадкам работать в рамках норм шума и выбросов. Более низкие эксплуатационные расходы на электрические экскаваторы также привлекают подрядчиков и разработчиков.

Мини-электрические экскаваторы получили быстрое внедрение для жилых и легких коммерческих задач, которые не требуют сверхмощных возможностей. Их компактные размеры позволяют маневрировать в тесных пространствах, как между зданиями. Большие электрические экскаваторы обеспечивают мощность и мощность наравне с большими дизельными экскаваторами. Их способность эффективно обрабатывать объемные земляные работы и тяжелые грузоподъемные работы делает их идеальными для крупных коммерческих и инфраструктурных проектов.

Insights, by Application: Доминирование жилищного строительства

С точки зрения применения, жилищное строительство обеспечивает 40,5% доли рынка электрического строительного оборудования в 2024 году из-за продолжающегося жилищного бума в основных мировых экономиках. Рост доходов и урбанизация стимулируют огромный спрос на новые жилые единицы в таких странах, как Китай, Индия, Индонезия и ряд других.

Жилые строительные площадки, как правило, расположены в пределах или рядом с городами / городами. Кроме того, жилые проекты имеют относительно меньший масштаб по сравнению с коммерческими или инфраструктурными работами. Это играет на сильные стороны компактных моделей электрооборудования, которые хорошо подходят для космических городских и городских строительных площадок.

Электрическое оборудование помогает значительно снизить эксплуатационные расходы по сравнению с дизельными альтернативами благодаря таким преимуществам, как более низкие затраты на топливо и техническое обслуживание. Это преимущество в стоимости в сочетании с растущим спросом клиентов на зеленое жилье стимулирует более широкое внедрение электрооборудования в жилом сегменте рынка электротехнического оборудования.

Источник: Доминирование литий-ионных батарей

С точки зрения источника, литий-ионные батареи обеспечивают наибольшую долю на рынке электрического строительного оборудования из-за их более высокой плотности и более длительного срока службы по сравнению с моделями свинцово-кислотными. Литий-ионные батареи предлагают примерно вдвое большую плотность энергии свинцово-кислотных разновидностей, что позволяет электрическому строительному оборудованию работать дольше на одном заряде. Это важное преимущество, поскольку оно устраняет ненужные остановки для зарядки и повышает производительность на оживленных строительных площадках.

Литий-ионная химия также обеспечивает превосходный срок службы с зарядом батареи, сохраняя более 80% емкости даже после 1000 циклов заряда-разряда. Это приводит к гораздо более низким потребностям в замене по сравнению с недолговечными свинцово-кислотными батареями и снижает общую стоимость владения. Электрическое строительное оборудование с литий-ионными батареями может работать дольше, прежде чем батареи нуждаются в замене.

Технологические достижения постоянно расширяют время работы литий-ионных батарей в моделях электрооборудования. По мере дальнейшего развития аккумуляторных технологий время работы будет увеличиваться, еще больше укрепляя популярность литий-ионного аккумулятора по сравнению с свинцово-кислотным в электростроительном оборудовании, которое требует максимальной бесперебойной работы.

• Доля Азиатско-Тихоокеанского рынка (2023): 34%, обусловленная урбанизацией и экологическими нормами в таких странах, как Китай и Индия.
• Сегмент литий-ионных аккумуляторов: в 2023 году он занимал 44% рынка электрического строительного оборудования, предпочитая его плотность энергии и более длительный срок службы по сравнению с свинцово-кислотными батареями.
• Климат Европы Цели: ЕС нацелен на сокращение выбросов парниковых газов как минимум на 55% к 2030 году и стремится к нулевому уровню к 2050 году, стимулируя спрос на электрическое строительное оборудование.
• Устойчивость Индии Индия стремится к нулевому уровню к 2070 году, с амбициозным сокращением выбросов углерода к 2030 году, что способствует росту рынка электрического строительного оборудования.

Основными игроками, работающими на рынке электрического строительного оборудования, являются Caterpillar Inc., Volvo Construction Equipment, Komatsu Ltd., Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., JC Bamford Excavators Limited (JCB), Liebherr Group, Doosan Infracore, Hyundai Construction Equipment, Takeuchi Manufacturing, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd., John Deere, Honda Motor Co., Ltd., Cummins Inc., Wacker Neuson, Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd., Doosan Infracore, Kobelco Construction Machinery и Sany Group.